编者按： 重庆城投基础设施建设有限公司以发挥城市基础设施建设主力军作用为使命，跨江大桥、穿山隧道、城市快速路……这些工程都有公司无数建设者们奋斗的身影。一起聆听他们的建设故事。 u003c/pu003e
2022年，李能和选择结束三年教师生涯，重回城市建设一线。走上“建设之路”这个念头是从2006年开始，自此李能和绝大部分光阴都在践行着“做一个勇挑重担、以无穷干劲投身一线的人”。
李能和。刘超摄
“2006年大学毕业后，我进入中铁工作，一干就是12年，期间项目现场管理做了6年多，公司系统部门(安全质量稽查大队)做了5年多，基本上是长期在一线工作，2018年来到了重庆交通职业学院成为了一名专任教师，2022年3月18日我又回归加入城投大家庭。”李能和说。
入职第一天，他来到科学城隧道工地参观，如火如荼的施工现场，一线管理及作业人员高昂的工作情绪，一下就让他找到了久违的熟悉感和亲切感。“当时的景象，到现在都还记得清清楚楚。”
重回施工现场，也就回到了与重重难题作战的“战场”。在隧道面前，每向前掘进一米，都意味着李能和和同事们都要克服每一项困难。科学城隧道掘进过程中面临复杂地质情况，隧道上跨有成渝高铁，施工安全风险高，项目管理团队研判各种风险，在技术创新的同时，联合高校在区域隧道控爆影响评价方面做深入研究指导现场施工，现场采取动态设计及信息化施工，运用智能化技术设备攻坚克难，全方位推进隧道建设。
安全是隧道建设的第一位。作为项目安全负责人，在李能和眼中，项目必须严格落实安全管理责任，牢固树立安全发展理念，严守安全生产红线，切实抓好各类安全风险的管控，强化过程管理，坚决杜绝事故发生。
入职城投集团以来，他像海绵一样吸收学习。“公司文化氛围很好，在这里没有生分的感觉，领导关心、同事关爱，大家都以诚相待。”这种氛围让他个人的梦想和公司职能职责交织在一起。“科学城隧道一标项目安全质量及进度管理难度大，风险高，我充分发挥多年隧道现场安全质量管理经验，积极为项目出谋划策推动建设。目前科学城隧道一标总体安全质量可控，施工进度按照年度目标有序推进。”李能和说。
值得一提的是，科学城隧道建成后不仅可以联通西部科学城西永片区内部交通脉络，还能进一步加强多个区之间的联系，有效缓解大学城隧道、双碑隧道、中梁山隧道交通压力。