2013年，习近平主席着眼人类前途命运及中国和世界发展大势，提出“一带一路”倡议。十年来，在各方共同努力下，“一带一路”朋友圈不断扩大，累计150多个国家、30多个国际组织签署了合作文件。
“一带一路”务实合作持续深化拓展，为各国发展经济、增加就业、改善民生作出了积极贡献，已经成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。
今年全国两会，新华每日电讯邀请10位代表委员，一起“走进”这条独一无二的和平之路、繁荣之路、开放之路、绿色之路、创新之路、文明之路，听他们讲述“一带一路”的“故事汇”。
1月1日，一艘货轮靠泊在天津港联盟国际集装箱码头进行装卸作业。天津港地处渤海湾西端，是京津冀和“三北”腹地的海上门户，距离雄安新区最近的港口，“一带一路”重要海陆交汇点。新华社记者赵子硕摄
徐安策代表：中老铁路打开黄金大通道
“中老铁路开通运营，降低了水果运输成本，从泰国果园枝头采摘的新鲜榴莲通过中老铁路运抵昆明，仅需要7天。”全国人大代表、中国铁路昆明局集团有限公司总经理徐安策说，中老铁路正助力中国消费者实现“热带水果自由”。
东南亚新鲜水果搭乘中老铁路国际货物列车，到了昆明后，很快就会被销售到全国各地。
中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，客货运量持续增长，旅客出行更加便捷，“黄金大通道”作用日益凸显，为促进中老经济走廊建设发挥了积极作用，一幅区域互联互通的图景愈加清晰。
上图：2021年10月15日，“澜沧号”动车组通过中老友谊隧道内的两国边界。新华社发（曹安宁摄）下图：2022年11月25日，“澜沧号”动车组行驶在老挝万象郊外的中老铁路老挝段上（航拍照片）。新华社发（凯乔摄）
截至今年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨。
作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路建成通车，在我国和东盟间构建起一条便捷的国际物流通道，跨境货物运输时间大幅压缩，物流成本显著降低。其速度快、运量大、受气候影响小、更加安全等优点，受到国内外货主的青睐，国际物流需求日益旺盛。