来源：天津日报
津静市域(郊)铁路首开段首列电动客车。 记者 张磊 通讯员 任志伟 摄
近日，津静市域(郊)铁路首开段工程首列电动客车进驻梨园头车辆段，完成编组及车辆系统调试，标志着项目建设进入全新阶段。作为天津首条市域(郊)铁路，新车是什么样子？昨天，记者来到现场探访体验。
走到列检库的最里面，已经亮灯的新车格外抢眼。电动客车采用了高强度铝合金车体的B2型列车，单节车辆长约20米、宽约2.8米、高约3.8米。车辆外观采用前卫的设计风格，造型棱线起伏转折丰富，硬朗充满力量感。车辆内饰采用参数化的图形设计方式，韵律变化的几何图形使车厢现代感十足。通长灯带与门区环形灯相结合的方式，也让顶部照明添了几分工业美感。
功能方面更是亮点多多。天津轨道交通集团所属地铁集团第三项目管理部设备工程师李琨介绍：“市域(郊)铁路列车进行了专项配置，车辆座椅采用全新工艺的花纹玻璃钢材质，设计更加舒适、时尚、美观；车门顶部设置了43英寸大屏LCD动态电子地图，动态更新展示车厢拥挤度、预计到站时间、站台扶梯、站厅出入口及对应商业等信息。”此外，每节车厢两端还配置了无线充电和USB充电装置，可以提供手机充电服务。
津静市域(郊)铁路首开段全长约13.4公里，途经静海和西青两个行政区，设国际医学城站、团泊西站、精武站三座车站，最终与地铁5号线在京华东道站同台换乘。首开段初期设计速度120公里/小时，从国际医学城站至5号线京华东道站运行时间12分钟，从国际医学城站至文化中心站运行时间约30分钟。
地铁集团第三项目管理部副总经理陈云表示，截至目前，津静市域(郊)铁路首开段工程全线车站主体结构完成100%，桥梁下部结构完成100%，桥梁上部结构完成95%，供电专业110千伏主变电所封顶。“下一步，我们将全力推进津静市域(郊)铁路首开段工程后续电动客车的批量交付及线路调试等工作，确保顺利实现既定目标。”
津静市域(郊)铁路是连接津城核心区与静海城区之间的重要线路，建成后将引领团泊新城及静海区快速发展，推进天津轨道交通建设发展，助力打造“轨道上的京津冀”。(记者 胡萌伟 张磊 通讯员 任志伟 摄)