有着山东省
首条新建“智慧高速”“零碳高速”之称的
济潍高速(济青高速中线济潍段)
截至目前
济潍高速路基、桥隧、房建工程基本完成
路面工程完成90%以上
智慧高速建设进入全面实施阶段
多看点
济南至潍坊高速公路项目（简称济潍项目），是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中的“射三”线，途经济南、淄博、潍坊三个地市，西接京沪高速公路济南至莱芜段，东接潍（坊）日（照）高速公路。项目全长约162公里，设计时速120公里，按双向6车道标准建设，概算投资约421亿元。
项目建成后，将成为山东省会经济圈与胶东经济圈互联互通的第三条大通道，对于促进沿线区域经济快速发展、加快山东半岛城市群建设、完善山东高速公路网布局具有重要意义。
这些项目的共同特点是
施工难度不断升级
智慧化等级不断提升
济潍高速预计于今年10月通车
它这几宗“最”，你都知道么？
山东第一长隧
盘顶山隧道
作为山东省高速公路第一长隧的盘顶山隧道，面对填充型溶洞、溶蚀裂隙、凹槽等施工难题，在开挖过程中较易出现塌落、掉块、涌水等风险，施工难度不言而喻。
盘顶山隧道左洞长4110米、右洞长4056米，为双向6车道分离式特长隧道，施工风险大、安全控制难度高。通过进、出口及斜井6个作业面，采用台阶法、半步CD法和CD法等施工工法进行施工。截至目前，盘顶山隧道已完成洞身开挖6800米，占总量的84％，完成二次衬砌5856米，占总量的72％。
济潍项目最长的桥梁
弥河特大桥
弥河特大桥是济潍项目最长的桥梁，全长2915米，共92跨。其中，预制箱梁段1459.5米、39跨，现浇梁段1463米、53跨。该桥梁跨越弥河、弥河湿地公园以及临朐县城北工业园区，地质复杂、施工风险高、安全控制难度大。项目采用长护筒桩基施工，护筒长达7米，地系梁开挖支护采用钢板桩加钢支撑围护，地系梁下挖5米。截至目前，特大桥0号至27号墩下部结构已经全部完成，预制梁完成38联架设，现浇梁完成3联。