增加6米长“迷你”车型、增加停车指示牌、加宽后视镜镜面、增加座椅下方书包存放空间……11月19日，北京商报记者在北京市通学车现场观摩会上获悉，首批100辆通学车全部投入运行之后，新的一批通学车即将登场，明年春季学期，随着新型通学车的研发下线，通学车试点工作将新增东城、石景山、通州、大兴4个区，由现有的朝阳、海淀、丰台和西城4个区进一步扩大至8个区，并力争明年9月秋季开学全市推广。
试点将增至8个区
9月1日，北京正式启动中小学通学公交试点，通学公交车在朝阳、海淀、丰台和西城4个区试点运营，至今已两月有余。11月19日，北京市通学车现场观摩会在海淀第二实验小学(安宁分校)举行。
观摩会现场，北京公交集团线网中心业务管理梁亮告诉北京商报记者，因通学车环保、安全、便捷、高效的特点，受到家长、学生普遍欢迎，试点以来，通学车影响力逐步增强，运营规模不断扩大，试点学校由最初13所增至21所，线路由23条增至48条，日均运送乘客由811人次增至4100人次，首批100辆通学车全部投入运行。
线路与站点的扩围之后，广受好评的通学车接下来还将进行试点区域的扩围。北京市交通委地面公交运营管理处处长赵震向北京商报记者介绍，下一步将进一步推广通学车，计划在现有4个试点区的基础之上，扩展东城、石景山、大兴、通州4个区，达到通学车在城六区+通州、大兴两个区进一步推广，服务更多学校和学生。
北京市育才学校通州分校便是扩围区域里涵盖的学校之一。北京市育才学校通州分校校长杨玉慧在接受北京商报记者采访时表示，其学校现在有学生近5000人，通过前期的政策宣传以及调研需求，目前有700余名学生报名想乘坐通学班车。“下一步学校将继续宣传，加大宣传力度，做好人员统计，同时配合各部门做好站点的设置，上下车的时间安排，以及对学生安全方面提出相关要求，制定预案，争取把这件实事做实、做细、做好。”
增加6米长“迷你”车型
首批100辆通学车全部投入运行之后，新的一批也要“上场”了。
此前，一代通学车有12米、8.5米两款车型，兼顾中小学生和成年人的乘坐需求。在观摩会上，由北汽福田研发的新型通学车首次亮相，新车更加突出“安全、环保、美观、智慧、舒适”的特点，车型覆盖大(12米)、中(8.5米)、小(6米)三种尺寸，适应多种通学路况需求。其中，6米“迷你”车型更适用于处在狭窄街巷中的学校，转弯、掉头更便捷。
为打造更加舒适的通学环境，新型通学车采用低入口、二级踏步车身结构，进一步减少踏步级数，上下车更便捷；提升座椅高度至43厘米，增加座椅下方的书包存放空间；车辆新增配置车身升降及侧倾系统，可选装残疾人踏板及残疾人轮椅区，充分考虑了坐轮椅等特殊儿童的出行需求。此外，在安全性方面，增开后围安全门，可翻转后保险杠，形成后部应急通道，确保紧急情况下乘车人员快速安全撤离。