作为拉动经济增长的“三驾马车”之一，外贸是连接国内国际双循环的关键枢纽，其发展态势备受关注。
今年以来，全球商品贸易出口走弱，主要贸易大国对外贸易均出现了负增长，我国外贸承压不小。据海关统计，前10个月，我国货物贸易进出口总值34.32万亿元，同比增速由前三季度微降0.2%转为增长0.03%，在全球贸易格局重大调整进入深水区的大背景下，表现出稳定和韧性。
外贸发展涉及生产、流通、消费等多个环节，折射出经济发展底色。看待外贸运行态势，既要关注眼前的数据，更要放在空间和历史的立体坐标系中，坚持全面看、辩证看、长远看。
判断外贸运行态势，要将其放在全球经济发展的横坐标中考量。外贸出口连接的是国际需求与国内供给，进口则连接国内需求与国际供给，一国外贸进出口表现离不开全球市场供需变化。当前，全球主要经济体出口、消费、投资三大需求持续低迷，新订单指数均处于较低水平，商品消费复苏相对缓慢，全球制造业采购经理指数已连续多月低于荣枯线。需求不振、贸易放缓是各个经济体面临的共同挑战，这必然对我国外贸造成影响。从发展的客观规律来看，外贸进出口增速随着国际市场供需变化上下波动是正常的，只要波动在正常范围，我们就应该保持平常心。
站在全球视野，更能清晰感受到我国外贸的发展韧性：世界贸易组织10月5日公布的全球贸易最新预测，将今年的货物贸易增长预期从先前的1.7%下调至0.8%，明显低于过去12年2.6%的平均水平。根据世界贸易组织公布的最新数据初步测算，前7个月，我国出口国际市场份额与去年同期基本持平。可以说，面对复杂严峻的外部环境，我国外贸国际竞争优势没有削弱，抗压抗逆能力稳固。
判断外贸运行态势，也要将其放在一国外贸发展的纵坐标中观察。既要看规模稳不稳，也要看质量高不高，更要看支撑外贸高质量发展的内生动力强不强。总的来说，今年以来，在世界经济复苏势头不稳的大环境下，我国外贸顶住压力，积极因素不断积蓄，外贸实现稳中提质、符合预期。
我国已经连续6年保持世界第一货物贸易国地位，2022年外贸规模已突破40万亿元。今年二、三季度，我国进出口总值均在10万亿元以上，保持历史较高水平。从月度看，10月当月进出口总值3.54万亿元，月度增速由6月起连续4个月同比下降转为增长0.9%，外贸运行呈现出积极向好的发展态势。
面对外需疲弱冲击，广大外贸主体积极应对国际需求变化，加大研发投入、整合产业资源，外贸发展的内生动力不断增强。前10个月，我国外贸出口同比增长0.4%，其中机电产品出口比重近六成。海关贸易景气统计调查结果显示，对未来进口、出口表示乐观的企业占比提升。