“我们公司创立至今，将近30年了，一直在做一件事，就是帮中国的汽车制造厂把汽车卖到海外去，包括非洲、南美、中东，还有欧洲地区……”6月8日一早，天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇就忙得不可开交，就在接受中国证券报记者采访之前，刚刚向韩国客户介绍完公司业务。他告诉记者，当天下午还要飞往阿联酋对接客户，然后直接转战欧洲。
近年来，我国汽车出口稳中向好，2022年出口量跃居世界第二，领跑“新三样”(电动载人汽车、锂电池、太阳能电池)，成为外贸新动能。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，2023年1-5月，汽车企业出口175.8万辆，同比增长81.5%。有业内人士预测，中国有望在今年实现对日本的超越，成为世界第一大汽车出口国。
对于中国汽车，特别是新能源汽车而言，如何巩固良好增势、持续开拓市场，以及努力向价值链深层拓展，将是下一步的重点和看点。
客户越来越多元
“增长太快了，一开始甚至有些懵。今年，我们计划再招四个语种员工。现在，我们这儿会英语、日语、西语和德语的员工都有了，但客户越来越多元，很多都是主动找上门来的。”说到这里，史运昇笑意难掩。他告诉记者：“今年一季度，我们出口的汽车就翻了7倍，到8月基本就能赶超去年全年，预计今年全年出口5000台左右。”
据中国汽车工业协会公布，2023年5月，汽车企业出口38.9万辆，环比增长3.4%，同比增长58.7%。海关总署近期公布的数据显示，今年前5个月，汽车产品出口2667.8亿元，同比增长124.1%。
天津华图汽车物流有限公司所在的天津港，今年以来汽车出口保持强劲增长势头，出口量值屡创新高。“你看那边，地平线上的那艘船，叫‘黎明号角’，今天刚刚出发，是我们出口欧洲的外贸船。”天津港滚装码头有限公司相关工作人员告诉记者。
“堆场上的车，车头冲外的，就是出口的；车头冲里的，就是进口的。其实，今天都不算多的，才3000多辆。”该工作人员说。循着他的手所指的方向，记者看到，偌大的堆场密密麻麻停满了各种品牌的车辆，一眼望不到头。
天津海关发布的最新数据显示，今年1-4月，天津口岸出口汽车13.6万辆，货值77.9亿元，同比分别增长48.4%和57.7%。
新能源产业优势凸显
在汽车出口大军中，新能源汽车占据“C位”。
近日，在天津海关监管下，长城汽车股份有限公司的57台哈弗H6HEV混合动力新能源汽车，在天津港搭乘“拉文德”号滚装船，踏上出海旅程。
天津海关数据显示，1-4月，天津口岸出口新能源汽车8.7万辆，货值10.3亿元，同比分别增长78.4%和81.3%。这并非个案。乘联数据显示，5月全国新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5%。