日前，伴随着一辆纯电动轿车驶下生产线，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。专家认为，这标志着我国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展新阶段。
当前和今后一段时期，我国新能源汽车产业发展面临哪些机遇和挑战？如何推动新能源汽车产业行稳致远？
上半年产销同比分别增长42.4%和44.1%
新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。中国汽车工业协会最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的28.3%。
工业和信息化部副部长辛国斌介绍，党的十八大以来，我国率先确立了发展新能源汽车国家战略，接续制定面向2020年和2035年产业发展规划，国务院批复建立产业发展顶层设计和推进机制，各部门先后推出70余项支持新能源汽车产业发展政策举措，各地方结合自身实际出台配套政策，行业企业加快创新步伐，共同推动我国新能源汽车产业发展取得历史性成就。
“经过坚持不懈努力，我国建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，培育了全球最大的消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面。”辛国斌说。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋介绍，2020年9月，我国新能源汽车生产累计突破500万辆，2022年2月突破1000万辆，而实现第二个1000万辆，仅用1年零5个月。
与此同时，我国新能源汽车品牌竞争力大幅提升。据统计，2022年，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到79.9%，同比提升5.4个百分点。今年上半年，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。
全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示，经过近十年来的高速发展，我国新能源汽车和动力电池产业引领全球，产量和保有量稳居世界第一，并实现大规模出口，成为我国经济的一大亮点。
在“三电”技术领域逐步建立起竞争优势
技术创新是产业发展的核心竞争力。
近年来，我国新能源汽车核心技术持续突破。比如，量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平，新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用；驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤，最高转速达到16000转/分钟；纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。
“我国已在‘三电’(电池、电机、电控)技术领域逐步建立起竞争优势。”付炳锋说，近段时间，激发消费潜力、加强产业配套能力建设等方面政策密集推出，将进一步稳定市场预期，推动产业高质量发展。