自疫情大流行以来，网约车公司一直都在苦苦挣扎。
近日，美国网约车公司 Lyft (LY?FT.US)公布了该公司 2022 财年的第四季度及全年财报。报告显示，Lyft 第四季度营收为11.75亿美元，与上一季度的10.54亿美元相比增长12%；净亏损为5.881亿美元，与上年同期的净亏损 2.832 亿美元相比有所扩大。
据雅虎财经网站提供的数据显示，42名分析师此前平均预期 Lyft 第四季度营收将达40.7亿美元。从全年来看， Lyft 营收为41亿美元，与2021财年的 32 亿美元相比增长了28%，超出了分析师的预期。
财报公布后，Lyft盘后股价一路走低，跌幅超30%。
2023年Q1营收指引未达10亿美金
Lyft 成立于 2012 年，旗下业务包括拼车、自行车、滑板车、汽车租赁、交通和车辆服务。不过，Lyft收入来源主要依赖从司机端收取服务费和佣金。
财报数据显示，Lyft第四季度活跃乘客人数为2035.8万人次，与上年同期的1872.8万人次相比增长8.7%，但仍低于新冠病毒大流行之前的水平。在 2019年第四季度，Lyft 的活跃乘客人数为2290万人次。
虽然Lyft在收入和活跃乘客数量等关键指标上表现出色，但未达到分析师对 2023 年第一季度收入的预期。Lyft 表示，预计2023财年第一季度的收入约为9.75亿美元，低于分析师预期的10.9亿美元。
Lyft 还预计第一季度调整后的 EBITDA 将在500万美元至1500万美元之间，远不及市场普遍预期的8360万美元。EBITDA 是衡量盈利能力的一项关键指标。
对于2023年第一季度营收指引不达预期，Lyft 首席财务官 Elaine Paul 将其归咎于季节性变动和较低的价格。“第一季度指引是季节性和较低价格的结果，包括黄金时段减少。此外，不同的保险续保时间也给我们的损益表带来了不同的时间压力。”
据了解，1-3月北美地区的用户更倾向于短途旅行，因此机场乘车需求降低。另外，由于寒冷潮湿的天气，Lyft的自行车和滑板车业务也不太受欢迎。
网约车一直都是持续亏损的大户，因此市场上尤其关注Lyft的盈亏数据。
财报数据显示，2022年Lyft的净亏损为16亿美元，这一数字在2021年为11亿美元。Lyft 全年净亏损中包含了7.678 亿美元的股权奖励支出及相关薪资税支出。
亏损数字变动的背后，与成本和费用的控制也息息相关。Lyft 全年总成本和支出为 55.54亿美元，相比之下 2021 财年为43.44亿美元。
其中，营收成本为 24.36 亿美元， 2021 财年为 17.02 亿美元；运营和支持支出为 4.44 亿美元，2021 财年为 4.02 亿美元；研发支出为 8.57 亿美元，2021 财年为 9.12 亿美元；销售和营销支出为 5.32 亿美元， 2021 财年为 4.11 亿美元；总务和行政支出为 12.86 亿美元，2021 财年为 9.16 亿美元。