截至5月5日，多家新能源车企公布4月销量情况。比亚迪表现依旧亮眼，4月销量再破20万辆大关，同比增长近一倍。新势力阵营中，理想依旧稳坐销冠宝座，且交付量再创新高；蔚来交付量环比下滑35.85%，4月排名掉至第六名；哪吒冲至第二名；零跑和极氪表现亮眼，环比大幅增长。
业内人士表示，3月下旬以来降价的刺激作用加速消退，二季度降价不再是主旋律，上海车展开启新车投放周期，新车上市有望重塑价格带，带动市场活力及终端需求的回升。
新势力销量向上
4月主要新势力车企除蔚来受产品周期影响外，大多实现了销量环比增长，且第二梯队的零跑和极氪加速追赶，销量环比增速较为亮眼。
理想4月共交付新车2.57万辆，同比增长516.3%，环比增长23.3%，再次创下单月交付量的新纪录，并连续两个月交付超2万辆，在新势力车企中，稳坐销冠位置。理想4月第三周单周的交付为7200辆，超蔚来4月总交付量，并与小鹏4月总交付量水平相当。
4月新势力交付量排名第二的是哪吒，全系交付11080辆，环比增长9.8%，同比增长26%。
零跑暂列当月交付榜第三。零跑汽车发布的数据显示，4月交付新车8726辆，环比提升41%，其中C系列车型占比超83%。据悉，未来零跑计划进一步提高C系列车型的交付占比。极氪紧随其后位列第四名，4月交付8101辆，环比增长21.6%，同比增长279%，累计交付量破10万辆。
小鹏4月交付量环比微增1.1%，共交付7079辆。小鹏汽车表示：“P7i持续热销，目前P7i的产能已显著提升，接下来将加速交付进程。”
蔚来当月交付量环比下滑35.85%，以月交付6658辆的成绩暂列第六名，同比增长31.2%。其中，高端智能电动SUV交付1713辆，高端智能电动轿车交付4945辆。业内人士表示，蔚来交付量下滑的原因是新老产品切换。ET7上市后，蔚来开始推动旗下车型向第二代技术平台切换。
此外，岚图4月交付3339辆，同比增长210%，环比增长10%。
展望2023年上半年，财通证券表示，随着行业需求好转，动力电池成本下降，新车型陆续交付，地方补贴政策有望落地，后续新能源汽车销量好转势头有望延续。
比亚迪一骑绝尘
传统车企方面，比亚迪4月新能源汽车销量达21.03万辆，同比增长98.3%，环比微增1.6%。其中，乘用车销量达20.95万辆，同比增长98.6%。今年1-4月，比亚迪新能源汽车已累计销售76.2万辆，累计同比增长94.30%，整体表现尤为出众。
随着销量的持续攀升，比亚迪一季度业绩大增。4月27日，比亚迪发布第一季度财报，实现营收1201.74亿元，同比增长79.83%；归母净利润为41.3亿元，同比增长410.89%。对此，比亚迪表示，营收增长主要与新能源车销量增加相关。今年第一季度，比亚迪累计销量达55.21万辆，同比增长92.81%，其中3月单月销量突破20万辆。