伴随着成都大运会举办和暑假到来，由成都天府国际机场和双流国际机场组成的成都国际航空枢纽迎来新一波客运高峰。
从7月17日开始，来自世界各地的成都大运会代表团，陆续飞抵成都，开启令人期待的大运之旅，他们将以四川及成都为窗口，更好地走近中国、认知中国、读懂中国。他们还将把具有中国特色、彰显时代风采、展现巴蜀韵味的大运会盛况传播到世界各地。
交通成网蜀道畅
蜀道畅，大运来。成都成为中国内地继北京、上海之后第三个拥有双国际机场的城市；进出川的高速铁路、高速公路大通道已达42条……以举办大运会为契机，开放的四川加快构建综合立体交通网络，由内陆腹地走向开放前沿。据四川机场集团相关负责人介绍，今年上半年，成都航空枢纽累计起降航班25.4万架次、完成旅客吞吐量3458.9万人次、完成货邮吞吐量34万吨，均创历史同期新高，同比分别增长75.3%、118.3%、8.7%。
四川地处“一带一路”和长江经济带联结点，是西部陆海新通道的重要起点，是促进国内国际双循环的重要枢纽。2013年4月26日，首趟中欧班列“蓉欧快铁”从成都国际铁路港出发，驶向波兰罗兹，在推开四川面向欧洲的西向开放大门的同时，也结束了四川大宗货物出口只能走海运的历史。四川禾晟德进出口贸易有限责任公司是中国第一家通过蓉欧铁路出口花卉苗木产品的企业，目前已与欧洲多家企业达成长期稳定合作。“中欧班列不仅能大幅节约运输成本，还能满足花卉苗木对冷链专柜的需求。”公司总经理高云飞感慨，内地花木出口欧洲以前是不敢想象的事。
十年驰骋，“钢铁驼队”创造非凡业绩。据统计，截至今年4月，中欧班列（成渝）累计开行量突破2万列，累计服务全国1.5万家企业。而这10年间，成都国际铁路港完成从单一国内物流基地向多元国际门户枢纽的转变，四川及成都也早已从内陆腹地迈向开放高地。
中欧班列（成渝）的成功开行，让四川对扩大开放充满信心。2021年12月，中老铁路成渝至万象的国际货运班列首发，2022年6月首趟成都至南亚国家国际货运班列开通，2022年9月中吉乌“公铁联运”首趟国际班列发运。今年7月7日，一辆装载汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”从成都国际铁路港开出，这是首批搭乘中老铁路入境、在成都海关办结转关手续，然后转乘中欧班列出境的货物，标志着依托“中老铁路+中欧班列”打造的纵跨亚欧大陆国际物流运输体系初步形成，“一带一路”伙伴关系更加紧密。成都海关所属青白江海关副关长刘良介绍，通过海关通关措施的改革，全新转运模式较传统海运、公路运输再转乘中欧班列方式节约物流时间15天以上，节省运费成本20%以上。