沈子瑜的现实主义,亿咖通的野心

作者丨崔力文

责编丨崔力文

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虎口夺食的结果究竟怎样,只能交给时间去给出答案。

3月,武汉的初春,并没有想象中的温暖,甚至带给人一丝寒意。

不知为何,像极了今年的中国车市,看似一片欣欣向荣,实则充满了危机与挑战。

尤其是经历了三年疫情的阵痛,整个大盘的消费活力迟迟没有恢复,电动化转型的潮水却又如同海啸般奔涌而来,多重因素共同加持下,已然能够发现“强者自强,弱者隐藏”的趋势,还在变得愈发突出。

“放弃那些不切实际的幻想,想尽各种办法活下去”渐渐成为了萦绕在所有相关参与者头上,最深刻的潜台词。

无论承认与否,大家能做的只有被迫接受。

至于花费一定篇幅,阐述这些内容的根本目的,还是为了更好的引出今天文章的主角——亿咖通。

殊不知,就在上周五,位于武汉体育中心,其首届科技生态日徐徐拉开了帷幕。

整场亲身参与下来,心中油然而生的最大体会,首先便是深切感受到了它那呼之欲出的野心。

并且,很大程度上打消了对于亿咖通,长久以来积攒下的诸多偏见。

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亿咖通的野心

实际上,每当提及亿咖通,绕不开的名字必然是整个“吉利集团”。

虽然过往经验告诉我们“背靠大树好乘凉”,可望向硬币的反面,与之对应需要承受的外界压力与舆论监督,顺势也在成倍的增加。

进而造成的结局,但凡不够努力或者所作所为不及预期,就会遭到扑面而来的口诛笔伐。

而长久以来,碍于种种原因,亿咖通的处境便是如此。

略感庆幸的是,去年随着其成功祭出并购魅族、赴美IPO等一系列操作,故事的剧情渐渐迎来新的转机,“主动迈步,走出树荫”成为了亿咖通迫切想做的。

简单的阐述完背景,再次将视线拉回至首届科技生态日。

汇总下来,亿咖通共计发布四款“产品”,即智能座舱计算平台安托拉1000、安托拉1000 Pro、面向全球的座舱平台马卡鲁和中央计算大脑Super Brain。

(责任编辑:AK007)