“伴随新能源汽车渗透率进一步提升，‘油气电氢服’一体化综合能源服务站建设将提速，进入规模化布局阶段。”4月25日，中国石油流通协会专家委员会秘书长、中国石油大学教授孙仁金在《中国石油流通行业发展蓝皮书(2022-2023)》(以下简称《蓝皮书》)专家解读会上表示。
会议由中国石油流通协会、能链共同举办，聚焦石油流通行业高质量发展和新型能源体系建设，交流研讨石油市场发展前景和政策导向。
孙仁金与《蓝皮书》编委会成员中国石油流通协会专家委员会主任、对外经贸大学教授董秀成，中国石油流通协会专家委员会委员、中化能源前首席经济学家王能全，中国石油流通协会秘书长暴广军，中国石油流通协会副秘书长肖铁岩，能链港事业部总经理高晓嵩，能链高级副总裁臧中堂等出席会议。
炼油能力世界第一，加油站数量六年来首降
2022年，中国石油流通行业积极应对诸多超预期因素冲击，行业总体实现平稳运行。《蓝皮书》显示，2022年，中国油气勘探开发力度持续提升，原油生产总量达到2.05亿吨，同比增加2.9%；中国进口原油5.08亿吨，同比下降0.9%，进口规模呈现缩减趋势；原油对外依存度下降至71.2%，较2021年降低了0.8个百分点。
与此同时，我国炼油能力延续增长态势，增加至9.37亿吨，位居世界第一。在此背景下，中国成品油产量持续增加，达到36610.4万吨，供给端有所增长。
反观需求侧，汽油需求整体下降，煤油需求大幅减少，唯有柴油需求有所上涨。对此，孙仁金分析称，一方面，2022年受新冠疫情影响，国内、国际航线市场不振，导致航空煤油需求大幅下降，煤油表观消费量1969.2万吨，同比下降39%；另一方面，国家升级第六阶段机动车污染物排放标准、发布“国三”老旧车提前淘汰等政策，拉动了柴油市场的发展。
今年是中国石油流通协会第六年发布《蓝皮书》，全国加油站总量首次下降，意味着加油站行业存量竞争进一步加剧。2022年，全国加油站总量约为10.76万座，同比减少110余座，降低约0.11%。加油站数量的减少和公路里程的增长，导致加油站密度继续降低，约为2座/百千米，同比减少0.03座/百千米。
一季度汽油、航煤强势复苏，全年炼油产能或将突破10亿大关
伴随消费和生产活动恢复正常，成品油市场总体需求将呈现稳健增长趋势。一季度，主营炼厂原油加工量明显提升，平均开工负荷较去年四季度出现明显上涨，使得成品油产量同比增加10.03%至10608.82万吨。王能全预测，2023年，中国炼油产能或将增加至9.8亿吨，有可能在2024年就提前达到10亿吨大关。