22 万的雪铁龙 C6 是牛夫人不假，12 万的雪铁龙 C6 就一定是小甜甜吗？
不，它也有可能是蜘蛛精，放出一百条心眼玩透的蛛（套）丝（路），总有一条缠住你。
事情是这样的：3 月初，湖北政府联合多个东风系汽车品牌，为购买这些品牌新车的消费者提供大额优惠补贴。比如最近冲到 B 级车热度第一的东风雪铁龙 C6 ，最便宜的共创版厂商指导价 21.68 万，政府补贴 4.5 万，厂家补贴 4.5万 ，总计优惠 9 万，算下来裸车价只要 12.68 万。
这意味着，花个A级车丰田卡罗拉的钱，就能买到车长快 5 米、2900 毫米轴距，1.8T+8AT 祖传动力的法式风情王&街道操控帝&总统御用座驾。
心动吗？实话实说，如果你看到这样“一刀把雪铁龙砍成高位截瘫”式优惠后的第一反应是没有反应，只能证明你要么不想买车，要么不缺钱。因为那些想买车又没太多预算的“普通消费者”，早已连夜收拾细软，挤上前往湖北的最后一班绿皮火车，抢破头让自己成为“法系饭圈男孩”了。
但，万万没想到的是，一向浓眉大眼，以忠厚模样示人的东风雪铁龙，早就预判了这些人的预判，在荆楚大地上，布下了天罗地网般的连环陷阱。
冤种竟是我自己
第一招：苦肉计。
因“优惠 9 万”而爆红的“2022款雪铁龙 C6 共创版”，其实在 2022 年 3 月上市时的全国统一直售价是 16.47 万。
去年提车的真实裸车成交价，大多在 16.3 万左右，相比最近吹爆的 12.68 万，价差还不到 4 万。为了放大“优惠 9 万”的诱人程度，东风雪铁龙先是硬着头皮用原价出售一台多年来无人问津的中级车，然后假装用降价的狼牙棒把自己打得血肉模糊，给消费者立下投名状，最后泪眼婆娑地从来自五湖四海的钱包中，抓走十几万。