最近世超在网上冲浪的时候，看到了一个相当离谱的营销。
说是某小电驴品牌挑战拉飞机成功，成了行业首个完成该项目的两轮电动车品牌。
当时我看完这个新闻的表情是这样的。
刚巧世超最近搬家，正准备研究研究小电驴通勤。
结果不看不知道，一看吓一跳。
两轮电动车都已经卖到上万块了，要知道，一些微型小电车起售价也才两万多呀。
可能你会说，这些天价小电驴就和汽车里的限量款一样，就是耍耍的，压根不是用来卖的。
但抛开这些过分贵的小电驴不谈，其它走量的款式，卖个四五千，七八千的也比比皆是。
原来定位成“打工人出行神器”，如今已经越来越像高攀不起的“潮玩电动”了。
说起来，这些涨价的小电驴无非就是多了些功能，而大部分被塞进去的功能也都不新鲜。
像什么手机蓝牙钥匙解锁、 APP 可以定位寻车、动能回收，这些早在汽车上大家都见识过了。
但有些小电驴特有的功能，你别说，还真有点意思。
比如以前在小电驴推行特别是上坡的时候，一不小心就拧到电门冲出去酿成事故。
但现在可以选择开启推车、倒车助力模式，这样就可以极大避免这类事故的发生。
还有大家最关心的防盗模式，搁以前窃·格瓦拉盛行的时候，为了防小偷，很多人停完车第一件事，就是把电瓶随身抱走。
但现在，智能小电驴浑身上下都是传感器，车子被暴力挪动 APP 会有提醒，就算电池被偷走，只要一通电用就能被找回。
网上一堆智能电动车被偷车、被偷电瓶追回的案例。
再加上比如能量回收，能够提升车子的续航，驻车感应能提醒车主收起脚蹬子，避免发生事故。
