5月10日晚间，作为当前国内市场表现最为优秀的造车新势力之一，理想汽车交出了一份相当值得关注的2023年第一季度财报数据。
根据官方的数据，在2023年第一季度，理想汽车实现营收187.9亿元人民币，同比增长幅度达96.5%，创下历史新高；单季度汽车交付量达到52584辆，同比增长幅度为65.8%，刷新季度交付记录，跻身中国市场20万元以上新能源汽车品牌销量前三，市场占有率约为11%；季度毛利率持续保持稳定，已经达到了20.4%。
与此同时，理想汽车自由现金流达到了67亿元人民币，现金储备达到650亿元人民币。此外，理想汽车第一季度投入研发18.5亿元，同比增长34.8%。对于第二季度，理想预计自己的汽车交付量最高可达8.1万辆，收入最高可达258亿元人民币，这两个数字相比2022年同期均可实现超过160%的增长幅度。
而最让外界关注的是，作为一家造车新势力，理想汽车成功在2023年第一季度实现了盈利，第一季度的经营净利润为8.9亿元人民币（扣除股权激励），净利润为14.1亿元人民币（扣除股权激励）。
扭亏为盈 领先同行
理想汽车成功实现盈利其实并不突然，此前在2022年11月初，理想汽车的首席执行官李想便表示他们即将和长达七年时间的亏损说再见，而这得益于理想L9和理想L8的同时交付。彼时，理想L9和理想L8刚刚发布不久，这两款车型共同满足了30万-50万元价位的家庭用户的需求，使得理想汽车有信心在2022年争取实现单月收入过百亿元。
在理想汽车成功实现盈利的同时，不少国内的造车新势力仍然在大幅亏损当中。2022年，小鹏汽车全年实现营收268.6亿元，同比增长28%。同时，它的全年净亏损达到91.4亿元，这一数据在2021年为48.63亿元，亏损面同比扩大了88%，完全没有开始盈利的迹象。与之类似，蔚来汽车2022年全年总营收达492.7亿元，同比增长36.3%。与此同时，蔚来的单年亏损也从40.17亿元增长到144.37亿元。