特斯拉被偷家了。
最新消息，奔驰L3级自动驾驶系统在美国加利福尼亚州获批商用。
获批后，你可以在加州开着奔驰车，在特定条件下不用手扶方向盘，甚至不用双眼看路。关键是，出了事算奔驰的责任。
奔驰是加州批准的第一家主机厂，要知道加州是特斯拉总部，后者头号超级工厂的所在地，也是特斯拉最大的汽车市场之一，去年加州就贡献了特斯拉全球交付量的16%。
而且，奔驰L3此前已在美国内达华州获批使用，目前还在推进L3级系统进入中国市场。
一直在自动驾驶赛道走在最前面的特斯拉，却被奔驰截胡，有点讽刺。
奔驰商用L3落地加州
奔驰L3级系统Drive Pilot获得加州法规批准，意味着奔驰成为加州第一家允许向公众销售或租赁配备自动驾驶系统汽车的主机厂。
目前搭载Drive Pilot的车型不少，有新款奔驰S级，还有新款EQS，首批将会在今年底交付。
这套L3级别系统，可以允许驾驶员合法地将视线从方向盘上移开，但并不是完全放松警惕，司机需要随时做好接管汽车的准备。
此外，美国加州车管局对该系统的速度也有所要求：Drive Pilot系统只能在白天以不超过每小时40英里（约64.4公里）的速度在高速公路上行驶。
加州颁发的自动驾驶车辆部署许可证显示，可以允许奔驰在加州湾区、中央谷地、洛杉矶、萨克拉门托和圣地亚哥的高速公路，以及连接南加州和内华达州的州际高速公路上使用Drive Pilot系统。
Drive Pilot系统可利用车上的激光雷达、摄像头等感知设备，结合道路湿度传感器等配置，监测周围车辆及环境，另外EQS中包含高精度的GPS高精地图数据，位置精度可以精确到厘米。
在此之前，Drive Pilot也有很多光环加持，比如世界上首款L3级量产自动驾驶系统，在德国也实现了落地。
2021年12月，奔驰通过了德国联邦机动车运输管理局（KBA）严格的技术认证审批，成为欧洲首个获得联合国法规UN-R157认证的L3级自动驾驶汽车企业。
不过目前来看，只有旗舰车型才足以撑起自动驾驶高昂的成本，奔驰可以使用L3级车型分别是新一代S级及EQS，两者的价格都在百万级别，这也就是说，如果你想体验奔驰的L3自动驾驶，首先要有一辆百万级的豪车。