头图丨视觉中国
出品丨虎嗅汽车组
作者丨周到
编辑丨张博文
“有些人、部门或合作伙伴在胡搞华为的名声。这些事情查清楚后，华为辛辛苦苦建立的品牌，可不会被人随便利用。华为不造车，也没有任何品牌的车。”在3月31日举办的华为一年一度的财报沟通会上，该公司轮值董事长徐直军以罕见的方式，对近来问界汽车的品牌名称由“AITO问界”改为“HUAWEI问界”一事发表了公司观点。
显然，徐直军的矛头，直指华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO——余承东。面对来自集团层面的最高指示，一线门店的反馈可谓“如臂使指”。在4月1日，问界汽车在全国接近1100家门店全部取下了上线还不到1个月的“HUAWEI问界”相关物料。
一瞬间，“华为不造车，但HUAWEI汽车全国都有”的现象，被扼杀在了幼儿园里。但是，余承东老师什么时候都不是甘愿躺平的人。
就在问界门店将老物料清零的同一天，余承东在《中国电动汽车百人会》的高层论坛上发表了主旨演讲。在论坛中，他在总结了华为在汽车方面的技术能力后，耿直地大倒苦水，诉说起了华为汽车业务的艰难，以及自己的不容易。
本来我们希望问界成为跨界合作的品牌，所以在它前面加了“HUAWEI”。结果这两天，我们公司又说要把“华为”去掉，媒体炒得沸沸扬扬。华为不造车，是要帮助车企一起造好车，我们一直坚持这个理念。只是我们想把“HUAWEI 问界”打造成生态品牌，让消费者选择时不困惑。
听完余总的发言，笔者心中久久不能平静，横竖睡不着。翻开余承东的演讲稿，仔细看了半夜，才发现字里行间写满了两个字：
“委屈”。
余承东的苦衷
3月31日，华为方面发布了由该公司创始人、董事长任正非签署的最新一版《关于华为不造车的决议》。在决议中，华为不仅重申“不造车”，还对于华为品牌在汽车业务中的应用提出了严格的规定。不仅在车辆宣传中不得出现“华为/HUAWEI”的字样，还重点提出了不能使用“华为问界”和“HUAWEI AITO”等相关词语进行宣传。
你看看，就差报余总的手机号了。
但根据余承东的说法，目前华为汽车业务也正面临着巨大的障碍与挑战。首当其冲的，便是华为的“智能汽车解决方案HI（HUAWEI?Inside）”，迟迟打不开局面。