在全球市场率先举起屠刀的特斯拉，继续在价格上狂“砍”。
4月4日，据36氪报道，特斯拉正在打造一款低价车型，可以被看作小号的Model Y，特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划。据特斯拉某供应链企业透露，该款低价车型是两厢车还是SUV尚未确定，预计将于2025年上市。
对此，特斯拉没有给予市场回应，行业却先热议起来。
当前，特斯拉最便宜的车型是Model 3。今年初，随着特斯拉掀起价格战，Model 3起售价低至22.99万元，创下国产特斯拉历史最低价格。而现在，比这个价格更低的车型，正在研发中。外界好奇，虽说是成本控制“大师”，可特斯拉究竟还能便宜到什么程度？
「市界」注意到，特斯拉开启降价策略后，其毛利率从2022年一季度的32.9%降至四季度的25.9%，但这一数字还是高于比亚迪同期22.8%的毛利率。
此外，4月3日，特斯拉发布的2023年第一季度全球生产及交付报告显示，一季度特斯拉在全球累计生产电动车约44.08万辆，同比增长44.3%；累计交付新车约42.29万辆，同比增长36%，打破了特斯拉单季度的交付纪录。
但这份成绩单似乎没有得到资本市场的认可。当天，特斯拉股价下跌了6.12%，收于每股194.77美元，市值蒸发401亿美元，约合人民币2700亿元。此后两日，公司股价继续下跌。截至美东时间4月5日收盘，每股报收185.52美元。
尽管本周三的美股市场，电动汽车制造商普遍遭遇重创，但有消息人士称，就特斯拉而言，这或许与市场和投资人担心“价格战”侵蚀公司未来的利润率有关。另外，瑞银预计，2023年汽车公司将在产能扩充的同时面临销量挑战。
杀入比亚迪腹地
市场上关于特斯拉即将推出低价车型的消息由来已久。
早在2020年，特斯拉CEO马斯克就在“电池日”上提过，到2023年，售价2.5万美元（约17万元人民币）的自动驾驶电动汽车将成为可能。
之后，在今年3月初的投资者活动日上，特斯拉方面再次表示，下一代车型制造成本将降低50%。有行业人士测算，特斯拉新车型的售价将会下探至十几万元。
而前段时间，特斯拉最大的竞争对手比亚迪刚刚表示，自己在10万~20万元的价格带拥有定价权。如今，特斯拉透露要做20万元以下的低价车，似有抢夺比亚迪生意的意味。
不过，特斯拉计划在未来低价车型实现400万辆的年产能，这好实现吗？