全球汽车产业正在迎来一批新的竞争者，他们不仅在技术、产品上与老牌车企正面交锋，更凭借对组织效率的极致追求，成为竞争格局中的关键变量。
近年来，中国造车新势力在投入产品研发的同时，更积极优化内部低效流程，追求更极致的组织效率和成本控制。多家造车新势力企业通过接入高德企业用车，升级智慧差旅，让员工用车流程智能化，降低企业成本并促成费用管理的透明化。
一组数据显示，某造车新势力接入高德企业用车后，2022年因公用车费用再降13%。
汽车生产涉及上万个零配件，车企的经营、生产、上下游协同复杂度远高于一般制造企业，要将组织效率最优化，就必须跳脱申请、审批、核查等传统企业流程，善用数字化工具改造费用管理、流程管理机制。
以员工用车为例，传统企业固化了一套申请、找车、贴票、报销的繁琐流程，但对于“后发制胜”的造车新势力来说，想挤进严丝合缝的汽车产业格局，不仅要追求生产的“精益制造”，也要实现组织的极致效率。
具备互联网思维的造车新势力在组织提效上选择趋于一致。在优化内部流程、升级智慧差旅上，造车新势力们接入高德企业用车，通过“乐高式组合，一键设置更贴合业务需求的用车管理制度，避免了低效流程，并通过个性化设置成本中心，让费用管理透明化。
追求极致效率的另一面是降低成本。高德企业用车采用聚合打车模式，可以一键呼叫滴滴、曹操、T3、享道等全国头部网约车品牌，一方面充足的运力保障，让企业员工叫车更快，另一方面，全国各大网约车平台同时比价抢单，帮助企业大幅降低车费。
与此同时，新势力车企还将在高德企业用车上享受到各大网约车平台推出的优惠活动。上述新势力车企相关负责人表示，通过高德企业用车的一键叫车、全网比价，叠加多方优惠活动，我们在因公用车这一环节大幅降低了公司成本。
作为绿色出行重要推手的造车新势力们，也在通过高德企业用车的管理数字化、服务车辆新能源化、企业内拼车等多重能力升级，推动企业的节能减排。一组数据显示，某top3造车新势力企业接入高德企业用车后，2022年减少64吨碳排放。
据了解，基于高德地图二十年出行服务经验，高德企业用车为企业提供“乐高式”出行解决方案，帮助企业降本增效。目前，除造车新势力外，高德企业用车已为广泛的中国500强企业和中小企业提供用车服务，涉及汽车、房产、互联网、能源、零售、制造等各个行业，并广泛适配不同行业的差旅平台、费控平台、企业消费平台等，让不同企业都能便捷接入用车服务。