作为京冀首条跨省域城市轨道交通线路的北京轨道交通22号线正加速建设。线路2025年通车后，河北廊坊北三县到北京城市副中心最快9分钟通达，北三县到北京CBD(东大桥站)最短时间约32分钟，将大幅提升跨省通勤群众出行效率。
轨道交通行业发展调研报告
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系。同时，城市轨道交通在经济发展较快、人员流动较大的城市中发挥着重要作用,其除了便于人们出行外,还具有带动站点周边经济发展、促进沿线资源发展的作用。
发展轨道交通是国际大都市缓解交通压力有效途径：随着城市化进程不断加快，城市交通拥挤问题越来越严重。巴黎、东京、上海等国内外发达城市的 经验表明，只有以大运量的公共交通尤其是地铁作为城市交通的骨干，才能有效缓解交通拥堵，提高城市交通效率。
轨道交通健康有序发展是我国现阶段新基建项目落地实施的重要体现。近年来，在国家政策的推动下，我国城市轨道交通取得了巨大发展。我国城市轨道交通运营里程数持续增长，并且地铁建设规模加快，其它制式轨道交通协同有效发展。在“交通强国”的推动下，未来中国的普通铁路、高速铁路以及大中城市轨道交通建设仍将大规模展开，对机车、动车组、地铁等车辆的需求将持续扩大。
随着科技的不断发展,以云计算、大数据、人工智能、物联网和5G 移动通信技术“云大智物移”为代表的新一代信息技术正在带来前所未有的变革,在这一趋势下,数字化转型成为了各城轨道交通行业必经的探索之路。
据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国轨道交通行业市场前瞻与未来投资战略分析报告分析
随着城市轨道交通的发展建设，轨道交通相关产业也随之强大起来，在带动一个城市GDP增长的基础上，轨道交通也开拓性的促进了相关产业链的形成。从城市轨道交通项目的建设流程来看，其主要分为施工准备、开工建设和通车运营三个大的阶段，这也是城市轨道交通的上中下游三个阶段。
城市的轨道交通网络在不断的扩展和改造，根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》显示，将为广州构建高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市交通系统，总规模达53条，2029公里，与上一轮规划对比，新增30条，1004公里线路。由此可见，城市的轨道交通网络日新月异，在不断地新建线路、线网拓展和改建，因此在设计信号系统时如何适应线网的扩容和改造并确保新旧线路的衔接和运行的协调也是重中之重。