2023年重卡出口情况成为近一段时期机构调研重点关注的话题之一。相关重卡企业最近披露的投资者关系活动记录表显示,各企业对今年重卡出口继续保持着乐观态度。
一汽解放表示,公司2022年在出口业务上取得了长足进步。预计2023年重卡出口仍将高位运行,公司将继续加大海外市场拓展力度。
潍柴动力称,2022年重卡行业出口量迅速增长,中国重卡出海已成趋势。考虑到中国高端制造产品竞争力提升,重卡出口预计仍会保持高景气度水平,为公司相关产品提供良好发展机遇。
中国重汽表示,从未来国际市场重卡发展趋势来看,全球经济发展对重卡需求将逐步提升。公司在持续进行产品结构优化,升级产品性能,做好产品国际市场适应性改进,在保持传统优势市场竞争力的基础上不断开拓新的细分市场。
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载重卡车行业现状
卡车是经济体系的红细胞,将物资通过主干线分散运输到各个毛细血管中,卡车运输是这个社会正常运转的基础,在运输量、就业吸纳人数等方面有着绝对的不可替代性。重型卡车是卡车细分市场中潜力最大、前景最好的车型,国内仍将保持在每年80万辆左右的市场规模。因此重卡行业处于成熟期的发展阶段。
据交通部最近6年的数据,2016年全国货车数量为1351万辆,2021年为1173万辆,看上去货车数量减少了,但实际上货车的总吨位数大幅上升。2016年全国货车的总吨位数为10827万吨,后续每年增加,到2021年已达到17099万吨。这意味着全社会的货车运力在不断增加,也侧面说明大载重货车占比越来越高。从2016年到2021年,每辆车的平均吨位从8吨上升到了14.57吨。
2022年,中国重汽整车销量实现24.9万辆、收入突破1214亿元,是行业销量最高、市场下滑最少、运行效益最好的企业,行业龙头地位持续稳固,并实现了14个“第一”。
在占有率和先进技术方面,中国重汽实现7个“第一”。中国重汽全年实现重卡销量15.9万辆,市场占有率达到24%,国内同行业企业重卡市占率第一;全年重卡出口8.9万辆,国内重卡出口市占率超过50%,出口销量中国第一;是首家搭载热效率52.28%柴油机技术的商用车企业;推出汕德卡LNG G7S,是首家搭载热效率54.16%燃气机技术商用车企业;500马力以上牵引车占有率28%,行业排名第一;发布国内首台商业化氢内燃机新能源重卡,实现零碳排放;开发行业唯一双挡电驱集成桥,在新能源技术路线和动力链构建起了技术优势。