汽车研发行业项目建成后将提高辖区汽车产业研发及检测水平，推动新技术、新产品、新项目快速落地，带动辖区汽车产业企业高质量发展。同时，还将为新能源汽车企业发展提供技术支撑和便捷服务，吸引新能源汽车整车及核心部件企业落地发展，助力打造新能源汽车产业聚集地。
汽车研发客户可以在线上、线下或同时完成整个购车流程。在这种情况下，对标的不是汽车企业本身，而是真正的数字化企业，特别是在数字化进程中。新冠肺炎疫情加速了消费者线上购物的趋势，汽车行业也是如此，并且这一趋势还将持续下去。目前我国电动汽车的研发取得明显进展。汽车研发行业已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。
根据中研普华产业研究院的报告《2023-2028年中国汽车研发行业发展分析与投资前景预测报告》显示：
中国汽车工业协会整理的国家统计局公布的数据显示，2022年1-2月，汽车制造业完成营业收入同比继续保持小幅增长，达到13719.1亿元，同比增长6.5%，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为7.1%。目前我国电动汽车的研发取得明显进展。汽车研发行业已形成上千项专利，并开发出了多款电动汽车样车。其中，比亚迪、奇瑞、长安等企业的插电式和油电混合动力汽车已具备上市销售的条件。发展电动汽车的关键在于我国企业能否掌握核心技术。
2023年1-2月，中国研发指数CIRD关注的七大焦点科技领域的研发指数持续引领全社会研发增长。其中，新能源汽车研发指数达到120.1，延续其自2022年9月以来的活跃表现，接连6个月保持七大焦点科技领域第一。此外，新材料、新能源领域的研发指数接近新能源汽车，同样达到了120左右的区间，高于全行业12-14个基点，保持逆势增长的态势，对全社会的研发活动有较强拉动作用。
2023年1-2月，北京、上海和粤港澳大湾区研发指数分别录得109.6、110.5和115.7。虽然三地的研发指数较去年均略有下降，但增速仍高于全国，增长表现超出全国整体水平5-10个基点，且差距有所收窄。上海研发指数较另外两地有明显上升，主要受益于上海在研发投入端，尤其是政府财政投入的较强表现，其财政科学技术支出年度预算增速达到21.1%;而粤港澳大湾区自2022年底以来保持引领，研发指数相比去年全年表现下降幅度略低。