地铁“板凳族”的出现，多源于居住在城市远郊居民为了方便自身日常通勤。在拥挤且人流流动较大的地铁车厢内，摆放自带小板凳不仅影响其他乘客正常上下车，也容易造成踩踏等安全隐患发生。
此外，坐在小板凳上乘客与站着的乘客身高差异较大，也可能存在隐私保护、人身侵扰等相关问题。也因此，小部分乘客自带板凳乘车的行为并不合适，地铁管理方有责任进行劝阻，并加强日常的巡查管理。
放置于城市治理和交通便民利民的更大视角下，许多城市都存在着居民需要通过地铁进行长距离通勤的情况，相关城市的相关地铁线路也都通常人满为患，并非所有乘客都能拥有座位。让每个搭乘地铁的乘客拥有座位很难，因而在城市公共交通出行设计上，城市治理者应有更大作为。
地铁线路在设计之初，应有效预测开行后流量，通过加大编组、适用宽体车型、缩短发车间隔等技术手段，缓解高峰出行期间的地铁车厢拥堵现象。对于有座位需求的乘客，则可以考虑以公交力量提供定制化服务或引入市场力量，提供更多个性化的远距离城市通勤服务。
来源:光明日报