王敏 中国网时事评论员
长三角是中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位。长三角一体化发展，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略，事关中国发展大局。助推长三角一体化发展，交通基础设施建设可谓是极其重要的一环。
6月24日上午11时，苏州轨道交通11号线开通运行，全线28座车站开放，与上海轨道交通11号线无感换乘启动。这是国内首条与上海轨道交通线网对接的线路、首条全自动运行的市域轨交线路、县级市首条全城穿越的轨道交通。两地之间实现轨道交通之间的线网对接，国人出行会更加方便，带动人流、物流、技术流、资金流在区域之间更加快速地流动，助力长三角一体化发展之路越走越好。
长三角一体化进程中，交通运输是互联互通的重要引擎。完善的交通网络，带来的不仅是“时间”的缩短和“距离”的拉近，更是在无形中促进区域之间的融合发展，打通各类要素加速流动。2023年是长三角一体化发展上升为国家战略5周年。5年来，长三角交通一体化取得长足发展。高铁轨道不断延伸、高速公路互联互通、公众跨省一卡通行、交通管理跨区域联通……“轨道上的长三角”加快建设，为三省一市一体化发展凝聚更强的合力。
数据显示，截至2022年底，长三角铁路营业里程超1.4万公里，其中，高铁达6668公里，约占全国六分之一。如今，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，长三角地区人民群众的获得感、幸福感、安全感不断增强，为推进长三角高质量一体化发展提供了支撑。同时，完善的基础交通网络，为更好发挥长三角人才富集、科技水平高、制造业发达、产业链供应链相对完备和市场潜力大等诸多优势夯实了基础，也为全国更多区域的互联互通提供可借鉴的经验，助力加快构建新发展格局。
天风浩荡长三角，披襟向洋奋楫先。长三角高质量一体化发展是“团体赛”，而不是“个人秀”，握指成拳才能形成合力。基础交通建设正是助力沪苏浙皖三省一市把各自优势转化为整体优势，打造休戚与共的区域共同体、发展共同体、命运共同体的重要保障。伴随着基础交通网络的越来越完善，长三角的城市拥抱更加紧密，为构筑高质量发展新优势、加速扩容民生发展“幸福圈”注入了更多源头