6月29日,京张铁路遗址公园一期正式对公众开放。北京青年报记者了解到,公园一期南北长约2.4公里,串联众多高校和科研院所。在设计和建设中,充分保护京张铁路历史遗迹,利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素,设置火车声响互动装置、火车转盘景观,彰显铁路文化特色。同时,公园内新建足球场、篮球场等体育设施,修建蹦床区及智能化健身广场,为周边居民带来福利。
据了解,京张铁路建成于1909年,是第一条由中国人自主设计建造的国有干线铁路。2019年12月30日,京张高铁开通运行,北京市区段从起点北京北站出站后,在学院南路至北五环之间采用地下隧道方式通行。京张铁路旧址自此开启华丽转身,规划建设为全长约9公里的京张铁路遗址公园。
此次开放的京张铁路遗址公园一期,南北长约2.4公里。走进公园,一座铁路桥横跨四环路,串起公园南北两端。昔日光秃秃的铁路桥,如今已经架起钢廊。钢廊下,老铁轨复原了,种植区内草花葱茏,钢廊外西侧特意设置了一排线性靠背座椅,成为“落日客厅”,夕阳西下时,人们可以悠闲地坐观车流穿梭,远眺西山。
过了铁路桥向北走,在茵茵绿草中,两段锈迹斑斑的铁轨出现在眼前。据公园设计团队负责人、北林地景副院长张璐介绍,这两段铁轨是在建设公园的过程中“出土”的历史遗迹,在原址复原。作为铁路遗址公园,“京张”可谓处处是历史。公园在设计和建设中,利用沿线旧铁轨、道岔、机车等铁路元素,设置火车声响互动装置、火车转盘景观,为市民呈现了一个看得到历史新生、听得到鸟语虫鸣、触摸得到城市温度的公园。
京张铁路遗址公园一期串联众多高校和科研院所,为大学间互动提供了全新的开放空间。同时,公园引入了可在铁轨上移动、自由组合的“移动盒子”,这些“移动盒子”将为游客提供餐饮等服务,补充公园配套设施,并为周边科创企业提供展览展示平台。
公园还新建了1个标准足球场、1个五人制足球场、2个篮球场等体育设施,修建蹦床区以及智能化健身广场,丰富城市公共活动场景,为周边居民带来福利。