王林 封面新闻记者 刘彦君
2月25日，四川广安市邻水县与重庆市渝北区交界处的G65包茂高速高竹互通项目施工现场，数十名工人抓紧进行护坡浇筑。“预计今年5月完工，6月底完成设备调试、全面通车，比原计划提前一个月。”邻水县委常委、政法委书记胡义学对通车时间充满信心。
距离高竹互通10公里外，川渝高竹新区南北大道三期项目建设现场，路面铺起了一层白色的养护薄膜，100余名工人正争分夺秒地在各施工点同步作业，有序进行水沟、边坡防护等工程。该项目的通车时间同样定在今年6月。
上述两个项目开工以来便备受关注。川渝高竹新区作为全国首个跨省域共建城市新区，高竹互通和南北大道分别扮演着新区客流、物流大通道的重要角色，对于解决川渝高竹新区与重庆中心城区“近而不快”问题、加速广安同城融圈步伐，起到至关重要的作用。两个项目建成后，川渝高竹新区与重庆中心城区的时空距离将缩短至半小时。
重点项目重点推。广安市于去年启动同城融圈交通三年大会战，计划三年内完成投资400亿元，基本形成同城融圈、链接双核、融通全国的‘1+4+9+2’(1个机场、4条铁路、9条高速、2条水运通道)骨干交通网络。其中，高竹互通和南北大道三期项目便是“首战”必须要攻下的“堡垒”。
两个项目开工以来，广安市和邻水县联合成立成立工作专班，按照“倒排工期、挂图作战”要求顶格推进，每周部署任务、每周现场调度、每周评比收官。“专人全脱产现场办公，每天跑工地、盯项目、促进度。”胡义学介绍，为确保项目每天有变化、周周见进度，项目每星期一须接受无人机航拍“监工”，与上一周形成“对比图”。
从一个战斗单元窥大会战全局，广安市同城融圈交通三年大会战首战告捷、战绩颇丰。2022年，广安全市交通运输投资完成超80亿元，同比增长67%，交通固定资产投资完成率位居全省第一方阵。公路网密度居全省第4位、高速公路网密度居川东北地区第1位、乡镇通三级路率居全省第4位。重点项目建设进入全省红榜，入选全省交通强市试点市，创建为省级“四好农村路”示范市。