工作中的王杜娟。受访者供图
人民网郑州2月24日电(肖懿木)2022年8月11日，随着刀盘缓缓启动，国产首台大倾角斜井TBM“永宁号”在河南郑州顺利通过验收，填补了我国大倾角斜井施工建设领域的技术空白。
“隧道施工时，斜角越大，盾构机越易下滑，这是个世界性难题。”说起这台“会爬坡”的硬岩掘进机，全国人大代表、中国中铁工程装备集团首席专家王杜娟感叹，“硬装备考验真功夫。我们从爬山虎的生长中受到启发，加装两只钢铁‘触手’，精妙配合，撑住岩壁，固定盾构机。”
听起来容易，实践却复杂，需要材料、力学、工程设计等多领域整体统筹、握指成拳。“经过反复试验，我国自主研制的首台大倾角斜井硬岩掘进机成功研制，并在重大水利建设中大展拳脚。”王杜娟说。
2022年，对于王杜娟来说，是忙碌而充实的一年，科研攻关、市场开拓、产业链调研、夯实创新平台……她立足一线，用实际行动践行人大代表的使命与担当。
“我们装备制造业有句话，上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构。作为‘入地’利器，隧道盾构机是大国建设不可缺少的核心装备。”王杜娟说。作为国内领先、国际先进的隧道掘进机制造企业，中铁装备以“智造”带“制造”，不断攀登世界技术高峰，自主研发的盾构机已畅销至30多个国家和地区。
“去年，我们自主研制的世界首台矿用机动型TBM‘凉都号’、国内首台大倾角斜井TBM‘永宁号’、用于高原高寒铁路的大直径硬岩掘进机‘高原先锋号’等创新产品顺利下线。”王杜娟说，同样是在去年，中铁装备接连中标意大利西西里岛3台大直径盾构机，首台出口土耳其、德国、巴西的盾构机顺利通过验收。“在盾构机领域，德国多年来保持领先。能把盾构机卖到那里，说明我们的相关技术达到了世界先进水平。”
王杜娟说，这些年来，从自力更生、自主研发，到走出国门、成为亮眼的中国名片，我国盾构机行业在创新创造过程中完成了从“追赶者”到“并跑者”，再到“领跑者”的角色转变，为世界轨道交通建设贡献了中国装备、中国智慧。如今，我国隧道工程中使用的盾构机90%以上都是国产，中国盾构机在全球的市场份额已接近70%。“作为见证者和参与者，我深知核心关键技术是要不来、买不来、讨不来的，只有把更多核心关键技术掌握在我们自己手里，才能打造更多凝聚中国创造、体现中国质量、代表中国品牌的大国重器。”