本文转自：人民日报客户端
肖琳 李晶
在大广高速遂川江旧桥拆除施工现场，三十余名工人正热火朝天地开展旧桥拆除、重建作业，一条流水般的作业线缓缓“流动”，叙说了春天里的奋进故事。
在旧桥墩柱上搭建的作业平台上，来自云南曲靖的“夫妻档”刁贵林、严少丽正在协作用金刚石绳锯工艺切割旧桥的盖梁，春节过后，他们从云南来到江西，开始投入到旧桥拆除的施工作业中。“切盖梁就两个人就够了，多了还添乱。”两人都是各自的“最佳拍档”，刁贵林负责开动机器切割盖梁，用环切法切断旧的盖梁，严少丽负责浇水、传递工具等辅助性工作，两两合作，三天就可以完成一组墩柱盖梁切割和破拆。而在他们身后不远处已经完成盖梁拆除的作业平台上，几名工人正在绑扎、焊接钢筋，准备在原墩柱上浇筑一块新的盖梁。在遂川江大桥桥尾，架桥机架梁作业与桥面系施工同步进行，不同工种的两组工人相互配合，施工工序一环扣着一环，旧桥拆除、重建已经形成流水作业，待旧桥架上新的T梁后，新旧桥面将连成一体，形成整幅4车道的新桥。
这是吉康改扩建项目当前建设的一个缩影。该项目进入第三阶段桥梁拆除施工以来，拆桥声和架桥声同步奏响，旧桥拆除与新桥重建同频共振，全体吉康建设者正以大干的热潮奋战“开门红”。
在蜀水大桥的施工现场，在现场指挥人员指挥下，架桥机缓缓推进，旧桥重建的首片T梁精准落在桥墩上，从运梁到梁板平稳落在桥墩，一共需要一个半小时，一天可以完成1跨5片梁板的架设。为确保旧桥拆除及重建工作顺利进行，承建方江西路桥B1经理部多次召开施工部署会议，总结二阶段19座上跨桥梁的拆除经验，成立桥梁攻坚小组，深入施工一线加强与现场施工人员的交流，主动出击破解施工难题；另一方面，该项目严格按照标准化施工要求，制定专项的施工方案，落实架梁安全技术交底工作，全过程督导桥梁下部构造施工，快速形成作业流水线，以真抓实干的决心和毅力为项目建设按下“加速键”，奋战“开门红”。
据悉，吉康高速作为改扩建项目，共有19座支线（匝道）上跨桥、85座主线桥梁需要拆除并在原址进行重建，其中包含6座难度大的涉水大桥，目前该项目正加大设备与人员投入，已经同步完成了19座支线（匝道）上跨桥的拆除与新建，28座主线旧桥也拆除完毕，占比33%，拆除、新建桥梁工作正在稳步有序推进。