来源：看台海
最近基隆民众的心，和网红站牌一样，真的很堵。
等了三十年，还是等不到开进基隆市区的捷运。基隆老百姓从满心期待、半信半疑到心灰意冷。
基隆捷运七堵站预计座落在崇孝街停车场一带。（图自台媒）
不久前，基隆市市长谢国梁向外界披露基隆捷运总预算和基隆分摊额暴增，总费用增加六成，由原本约425亿元（新台币，下同）增加到697亿元，基隆市负担额增三倍，从17.7亿暴涨到53.86亿。势观君注意到，这笔负担占基隆年度总预算近四分之一。
岛内舆论在猜，计划今年第四季动工的基隆捷运还能顺利开工吗？
另一边，今年刚刚高升为台当局内部事务主管部门负责人的基隆市前市长林右昌却在社交媒体平台上“报喜”基隆捷运通过环评。
对于建基隆捷运，林右昌自认为是“倾注心血的”。在基隆市长任内，他发文给台当局，要求台当局负担有关建基隆捷运的相关经费，请注意这时候基隆市要出的钱还没有那么多。
林右昌（图自台媒）
然而事不关己，林右昌这位升官了的前市长立刻高高挂起。
面对基隆市分摊额暴增，林右昌回应称，“捷运建设没有那种不用付钱的”，推翻自己过去“基隆不用花一毛钱”的承诺。此外，其他绿营人士也纷纷跳出来指责，“谢市长这样什么都不用做，要市长何用”，“找不到钱就是谢国梁对不起基隆市”。
对此，岛内有人士直截了当地说，这是“‘林部长’打脸‘林市长’”，这一巴掌还打的又肿又响。
这一巴掌又岂止打在林右昌脸上。
蔡英文也曾向基隆老百姓喊话，承诺基隆捷运四年内会通车。
2017年，蔡英文在基隆火车站前，宣布“前瞻计划第一炮”是斥资80亿的基隆轻轨。之后，该项计划大幅度变动好几次，从火车轻轨系统，到中运量轻轨捷运系统，再到捷运系统、中运量捷运系统。经费也从80亿暴涨至目前的697亿。
就是这样改来改去，台当局交通部门目前拿出的规划图只到八堵，八堵—基隆段怎么办，还不知道。
