?左图：2005年4月，专用列车“老K车”对大修线路进行补砟施工作业，大大减轻了工人的劳动强度。
?右图：2008年7月，胶济线“7.20”线路大拨接冒雨施工，近千人的作业现场灯火通明。
中国铁路30年穿越
□孙连浩
铁路，是国民经济的大动脉。作为一名从事铁路工作近40年的铁路人，亲身经历和见证了改革开放以来中国铁路建设的巨大变化，并从中感受到了铁路历经百余年的非凡变迁。从轨道普通木枕到现在的特种三型钢筋混凝土枕，从普通P43型12.5米钢轨，到现在的P60V型跨区间超长无缝钢轨，从时速五六十公里的蒸汽机车，到现在时速三百五十多公里的5G高科技复兴号动车，铁路发展可谓日新月异、翻天覆地，为社会发展和人民顺利出行提供了坚实的保障。
大江南北，青山绿水间，国家在“四纵四横”高铁网已经全面建成基础上，“八纵八横”高铁网正加密形成。截至2022年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁4.2万公里，位居全世界第一，成为靓丽的国家名片，让每一名中华儿女倍感骄傲和自豪。铁路的发展，浸透着数代铁路职工的艰辛和汗水，是他们的默默付出，成就了中国铁路的丰功伟业，他们是真正的无名英雄。
?左图：2000年12月，新型双层客运列车行驶在胶济线某大桥上，成为一道亮丽的风景线。
?右图：2018年10月6日，一列黄色高铁综合检测车行驶在济青高铁潍坊段，对线桥设备进行全面综合技术检测。
?左图：1997年4月，火车即将来临，现场作业人员下道避车，进行短暂休息。
?右图：2016年1月22日，为确保恶劣天气下线路道岔设备运转良好，作业人员冒雪进行道岔除雪作业。
?左图：2004年10月，胶新线诸城某段，职工用运轨专用小车调运备用钢轨。
?右图：2023年2月5日元宵节，作业人员站控天窗内，对潍坊动车存车场股道进行钢轨轨检仪检测作业，确保动车存放期间的安全。