近日，有旅客反映，泰安高铁站内大量旅客席地而坐，原因系高铁站将普通座椅换成按摩座椅，导致普通座椅数量明显不足。8月17日，中国铁路官博发布公告，称铁路部门对泰安站按摩椅经营服务问题进行了通报批评。8月18日凌晨，泰安站连夜拆除按摩椅。
针对一些火车站候车厅过度安装和使用按摩椅的问题，中铁提出了明确的规范要求：一是在每个车站候车厅座椅总数不减少的情况下，对安装按摩椅的总数进行限制，即不超过20%；二是分布要均匀，按摩椅在各候车区分散均衡设置，不得影响旅客候车、通行；三是确保按摩椅等使用卫生安全，定期开展用电安全检查、卫生保洁和消杀灭等工作，确保多功能候车座椅作用状态良好。四是限期整改，8月底前组织开展全面排查整顿，对多功能候车座椅数量、规格、布局、状态、卫生不符合要求的，限期整改到位。对客流量大且候车面积不足的车站，进一步压减多功能候车座椅比例和数量。
社会有呼吁，中铁有回应。在此轮高铁站等按摩椅经营服务问题引发舆论关注短短几天后，中铁就做出了迅速的反应，提出了一系列明确整改要求和目标，毫无疑问具有非常强的针对性和可操作性。
近几天以来，关于高铁站、公园、影院等设置的共享按摩椅，社会反应的不合理之处主要集中在这样几个方面：一是总数过多。以泰安高铁站的按摩椅为例，虽然没有网友反映的高达9成的比例，但从他们的回应看，也达到了6成多以上；二是设置不合理。还以泰安高铁的按摩椅为例，其在总数比例高的基础上，还霸占了当地（常用）候车厅的主要和显眼位置，加大了乘客自由选择免费做普通座椅的难度；三是很不卫生。一些火车站等设置的按摩椅，重建轻管，椅子表面油污等很多。
此外，一些车站等公共区域本来供休息的免费座椅就少，但在改造时借机进一步压缩总数基础上，却扩大共享按摩椅等付费多功能候车座椅的数量，可谓是“鸠占鹊巢”，更是进一步限缩了乘客等自由选择免费座椅的权力，甚至不得不“被消费”，这才引发了舆论的关注。
实事求是讲，此前关注公共空间共享按摩椅等的过多存在引发的问题，也曾引发过舆论的关注，有关方面也给予了回应表示要整改，但具体措施上却显得模糊，因而执行效果也不太理想。看此次中铁提出的火车站安装服务过多多功能座椅的整顿措施，可谓是条条切中要害，既目标明确有整顿“路线图”，也时限清晰有整顿“时间表”，不管是对基层火车站按时严格整改，还是对中铁等限时整改完毕后验收，都具有很高的可操作性，进而也大大增强了社会对整改的可期性。