员工“停薪留职”的传闻，让摇摇欲坠的威马汽车再度站上风口浪尖。
2月15日，澎湃新闻记者实地探访了位于上海市青浦区的威马汽车总部。目前威马汽车总部办公楼依旧在开门运营，不过该楼正门处于关闭状态，前台空空如也，员工均从侧门进出。早上9点多至10点多的上班高峰期，零零散散地有员工进入办公楼。
有园区工作人员对澎湃新闻记者表示，目前来该栋办公楼上班的人确实比年前少一些，但是每天都有人正常上下班。记者还注意到，上午10点多时，威马汽车总部办公楼仅有两层楼亮起了灯光。
威马汽车总部
有员工称已停发工资、停止办公
2月15日，有威马汽车员工向澎湃新闻记者证实了停薪留职这一传言，他表示，他所在的部门已经无需到岗办公，领导不再布置工作，工资也已经停止发放，他本人则正在寻找新的工作机会。不过他补充说，并不确定是否为网传的“全员停职留薪”。另一名威马汽车员工则回应说，“还没有接到正式通知。”
在社交媒体上，不少威马汽车员工表示内部管理问题颇多。不过也有接近威马汽车人士对澎湃新闻记者表示，目前威马针对员工的停薪留职可能是在进行内部组织管理的调整，或仍寄希望于上市融资。
澎湃新闻记者多次尝试联系威马汽车公司相关负责人但均未果，据上海证券报报道，威马汽车有关负责人对于停职留薪的传言表示：“没有接到这个消息”。
威马的困境，波及到的不仅是在职员工，还有已离职的前员工。
近日，有数位已离职的员工告诉澎湃新闻记者，去年遭裁员之后，威马汽车迟迟未向他们支付赔偿金，而且还断缴了数月社保，至今没有补缴，这也影响了不少员工入职新工作岗位。威马汽车CEO沈晖的微博，也成了不少人“催债”的地方。
威马汽车CEO沈晖微博下留言
去年11月，威马开启全员降薪，管理层带头主动降薪一半；其他员工发放70%的基本工资。同样在去年，威马也开启了大规模的裁员。降薪加裁员，导致大批员工在去年离开了威马。