取花、打包、装箱……蔡付坤是云南顺丰速运有限公司的一名鲜花寄递员，近期，他每天都忙到凌晨，确保鲜花能发送出去。2月1日以来，云南顺丰速运有限公司鲜花日承运量超过11万票。
近期，鲜花市场火热。1月24日至2月8日，昆明国际花拍中心交易量达5642万枝，同比上涨近40%。
“过去鲜花是礼物，现在鲜花是生活”
在北京二十四网络科技有限公司旗下的花店，摆放着五颜六色的鲜花，店员忙着打包花束。“这些是‘云花’产品。”负责人陈林说，公司过去以销售进口花为主，到云南考察后，便把“云花”作为稳定的货源。花店近期每天的销售额在5万元至10万元，已经高于疫情前同期的销售额。
鲜花销售增长的背后是鲜花供给越来越充足，以及老百姓消费能力的提升和对浪漫生活的追求。从业30多年的杨玉勇说，以前花店非常少，鲜花价格很高，买花是一种“奢侈”，而现在买花已经成为很多人的日常消费了。
“以前都是过生日时会收到鲜花或者买花送人，现在很多平台都有鲜花，品种多，价格也便宜，有时候买菜的时候就顺手买上一把，现在家里一年四季鲜花不断。”北京的宋女士说，“过去鲜花是礼物，现在鲜花是生活。”
消费者在云南省昆明市呈贡区的斗南花卉市场买花。新华社记者陈欣波摄
云南省农科院花卉研究所所长李绅崇说，随着以云南为代表的鲜花产区发展，鲜花供给数量和品质都得到提升，消费场景在发生变化。
“家庭用花已成鲜花消费的趋势。”中国花卉协会零售业分会副会长飞雪梅表示，随着“浪漫经济”的发展，消费者对优质鲜花需求量逐年上升，对花型、花香、花色等需求更加具体，“新奇特”的鲜花产品受到欢迎。
“浪漫搬运工”助力鲜花新鲜抵达
云南昆明斗南花卉市场近期日均批发量近3000万枝。这些鲜花如何快速到达消费者手中？
“我们用时间换品质。”云南顺丰速运有限公司鲜花运输保障负责人杨景磊说，鲜花运输对温度和时效有着较高要求，过去物流体系不完善，鲜花损耗很大。为提升鲜花寄递的服务保障能力，公司成立鲜花运输保障组，投入全货机、冷链车，打造“航空+高铁+冷链”的运输模式，鲜花从花田到客户手中最快24小时内就能送达。
“品质不受损，浪漫不打折。”来自昆明市的“花二代”韩天星跟随母亲在鲜花行业打拼了近30年，他说，正是因为冷链和航空物流的便捷，才保障了每天上千件鲜花准时送达。