专车，专列，甚至是出动包机……全国经济复苏，2023年开春，全国各省区先“卷”起来的，是节后用工“抢人潮”“招工潮”。
正月初五，全国首趟返岗动车专列从广西开出，直奔广东。作为全国经济体量第一大省，广东拥有巨大的就业容量，城镇新增就业人数平均每年在130万人以上，约占全国的1/10，是当之无愧的全国用工大省。
经济回暖往往也意味着用人需求增加。然而，广东“季节性用工荒”、争抢普工的现象却在显著减少。
大面积“季节性用工荒”缘何消失？在推动高质量发展进程中，广东又出现了哪些用人新变化？
专列“点对点” 供求“同进阶”
“我们组织专车、专列，目的是带动更多市场主体与劳动者之间进行‘点对点’的对接。”广东省人力资源社会保障厅就业服务管理局局长夏义兵说，考虑到节前广东企业已经出现了旺盛的用工需求，广东比往年更早启动省际劳务协作计划。
稳住工人就是稳住订单。这种用人紧迫感并非空穴来风：广东外省务工人员规模达2300万人，约占全国的1/3——这既是广东经济社会发展的主力军，也是稳定全国就业形势的“压舱石”。而今年春节，外省务工人员返乡率高达75%。因此，广东选择在节前就开始跨省招工行动，提前部署更多从“家门口”到“厂门口”的返岗专车、专列。
而对于来粤就业者来说，以前“到广东打工”只是模糊的地理概念。今天，返乡务工人员下车以后面对的，不再是让人茫然而拥挤的火车站——早在他们春节返乡之前，劳务输出地和广东就已经商量好工作岗位，只等人来，直达企业。
这种变化不仅在客观上促成了省与省之间更密切的劳务协作，也推动职能部门服务观念的逐渐转变：更及时、更精准地调配企业用人，成为促进企业高质量发展中政府作为的应有之义。