来源：人民网－西藏频道
铁路是现代综合交通运输体系的骨干，是服务构建新发展格局、建设现代化经济体系的重要支撑和先行领域。党的十八大以来，党中央、国务院从加快青藏两省区经济社会发展的战略大局出发，不断加大对中西部铁路建设投资力度。中国铁路青藏集团有限公司(简称“青藏集团公司”)紧抓机遇，撸起袖子加油干，“勾画”出日新月异的高原路网蓝图。
图为全国政协委员、青藏集团公司党委书记郭吉安接受采访。
党的二十大报告指出，高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。如何推进高原铁路高质量发展，实现人畅其行、物畅其流？全国政协委员、青藏集团公司党委书记郭吉安认为，就青藏集团公司而言，要当好服务和支撑青藏两省区中国式现代化建设“火车头”。“我们正在积极打造安全、高效、智慧、绿色、幸福的天路，不断扩大路网结构，优化设施设备。也在打造‘天路格桑花’服务品牌，让群众出行更加舒适快捷。”
“不管遇到什么样的难题，确保安全是我们的第一要务。”郭吉安希望能够积极推动各类先进适用、安全可靠的科技创新产品在青藏铁路率先使用，进一步提升高原铁路基础保障、预防预控、应急处置能力。为此，他建议国家相关部委、地方科研院所和铁路主管部门加强科研合作，加强高原铁路冻土维护、高原双源动车组检测、高原超长隧道事故防范等领域技术攻关，加快实施智能视频一体化管控平台、5G公网覆盖等重点项目建设，更好打造经营管理信息化、设备设施智能化、运营维护自动化的“智慧天路”，用最少的人干最多的活、干最漂亮的活，为打造世界一流高原铁路提供科技支撑。
中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。今年全国两会上，“绿色低碳发展”成为代表委员们的热议话题。“为保护高原铁路沿线脆弱的生态环境，我们做了大量的工作。”郭吉安说。近年来，青藏集团公司秉承“环保优先”理念，陆续开展了5项环保科研课题研究，在环保设施设备方面投资1.8亿元，实现了减污降碳与提质增效共赢；将原可可西里预留站北移8.8公里，减少对藏羚羊迁徙的干扰；按照宜林则林、宜草则草、保护多年冻土的原则，在高原铁路沿线栽植乔木、灌木造林3628万株，人工种草及植被恢复350多公顷，绿化长度达700多公里。