8月31日上午，停靠在南宁东站的贵南高铁首发列车G4308次即将出发。中国网记者 唐佳蕾／摄
连接着“多彩贵州”和壮美广西的贵南高铁于8月31日全线贯通运营，中国西南地区新增一条交通大动脉，黔桂两省区间交通出行更加便捷、西南与华南地区联系更加紧密。
贵州地处我国西南边陲，交通不便曾严重制约着当地经济的发展。近年来，贵州交通日新月异，一条条公路串连，一座座桥梁架起，一条条隧道贯通，一座座机场竣工，昔日“地无三尺平”的贵州变得四通八达。贵州因路而生，贵州因路而兴，贵州必将因路而腾飞。穿山越壑、恢宏壮美的大桥，纵横交错、横跨天堑的高速公路、高速铁路，畅连城乡的农村公路，覆盖城市的通航机场，通江达海的内河航运，有力见证了贵州大地实现“千年之变”。
广西壮族自治区人民政府参事黄健指出，贵南高铁的开通，加快了“一带一路”建设深入推进，进一步促进了西部与东盟双边贸易与人员往来，加快对接区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）政策落地，西部全方位开放合作迎来新契机。
2022年，“中老铁路＋中欧班列”过境模式落地贵州，两大国际通道在贵州实现交会。贵阳国际陆港抓住新的历史发展机遇，着力打造综保型内陆港和区域性国际货运枢纽，已经涵盖了中欧班列、中老铁路国际列车、西部陆海新通道等铁路货物整车和集装箱运输、仓储，以及多式联运、报关报检、船运订舱等业务。贵阳国际陆港塔吊林立、集装箱排列整齐，一派欣欣向荣的景象，2023年1月至7月，累计到发黔粤班列166列；国际陆港完成到发货物26322标箱，完成全年目标的101％。
贵南高铁是我国“八纵八横”铁路网包头到海南铁路通道的重要组成部分，也是黔桂首条设计时速350公里的高速铁路。贵南高铁开通运营后，使贵州深度融入粤港澳大湾区和长江经济带、成渝地区双城经济圈等国家发展战略。进一步释放既有西部陆海新通道中线通道铁路干线的货运能力，畅通西部陆海新通道运输能力，促进国内国际双循环。中欧班列实现常态化运行，中老铁路货运列车越来越多，贵州企业正沿着“一带一路”走出去。
往西连通孟中印缅经济走廊，对接中巴经济走廊；往西南连接东南亚各国，对接中国—中南半岛经济走廊；往东沿沪昆线连接长江经济带，往东南沿贵广线连接泛珠三角经济圈，贵州的地位不再是西南边缘，一个腾飞的贵州在冉冉升起！（作者：唐佳蕾 高兆广）