中青报·中青网记者 邢婷 通讯员 王海亮
这个春节，山东省机场集团东营机场飞行区管理部车队“凌云”班组的王连生依旧在加班备勤的忙碌中度过。但与以往不同的是，本应在2022年11月光荣退休的王连生，这一次选择了退而不休，火线返岗，以一名民航老兵的姿态迎战春运，继续发挥余热显担当。
今年是王连生在东营机场工作的第38个年头。1985年2月，来自空军高密场站通信营导航连的王连生响应号召，主动申请来到尚未修建完工的东营机场。面对艰苦的环境，他一干就是多年，一路见证了东营机场的发展。
每逢节假日都是机场人最为忙碌的时刻，为使乘客能安全及时回家过年，在不少同事印象中，王连生总是主动放弃自己与家人团聚的时间，加班加点保障航班。
2022年12月，面对疫情防控新形势，王连生所在的特种车辆班组多名同事感染新冠在家，加上即将到来的春运和国产大飞机C919的各类保障，这让原本人手就很紧张的特种车辆队更是雪上加霜。在这急需支援的时刻，王连生向公司党委主动请缨，重返工作岗位。
春节在老百姓眼中是欢乐喜庆，是阖家团圆。然而，在机场人员的眼里更多的却是责任，是奉献。
今年大年三十到正月初二连续三天，面对85岁高龄的母亲，王连生毅然选择了坚守机场，为航班起降保价护航。机场大年初一发布大雪降温天气预警，大年初二原本休班的王连生主动留下来加班备勤。
“王师傅快来看看，牵引车坏了……”初二这天，科室内部小对讲机传来一阵阵急促的呼叫声。当天因降温幅度较大，科室牵引车在推飞机过程中突然发生故障，转向系统无法运行，车辆无法撤离。
接到通知的王连生不顾外面的寒风和降雪，跑步前往故障车辆。此时飞机发动机已经启动，机身发出巨大的轰鸣声，除冰液保持时间还有15分钟，航班再不走就要延误。短时间内，各种催促声加上飞机的轰鸣声让人更加烦躁。
在此紧急情况下王连生钻到车底，经过一番紧急排险，终于找到故障原因，原来是液压油管开裂。“可以了，可以了！”牵引车驾驶员兴奋地跳起来了，王连生紧急维修，排除故障，车辆安全撤离，飞机正常起降。