大众网·海报新闻记者 贺辉 郭由 报道
新春伊始，山东大力推进重大工程项目建设，一个个建设现场恢复了热火朝天的施工景象。津潍高铁至济南联络线项目（济滨高铁）是山东半岛城市群城际轨道网的重要组成部分，也是省会城市群经济圈“一环六射”快速通道之一，在今年1月份山东省公布的《2023年省重大实施类项目名单》525个项目中，济滨高铁排第3位。
近日，记者来到济滨高铁3标段时，负责该标段的中建山东投资公司正组织技术人员检查梁场、拌合站施工设备，靠上紧盯开工复产，抢抓施工黄金期，推进建设进度。建设者们带着新一年的憧憬陆续返岗开工，他们中有经验丰富、努力成长的年轻班组长，有心思细腻、体谅工人的95后工程师，也有工作多年、努力赚钱养家的挖掘机驾驶员。癸卯年新春开工，他们“卯”足干劲火热开工，冲刺新年建设“开门红”。
平地上15天建起钢筋场 新年伊始带着憧憬继续干
“去年9月底中标后我们‘跑步进场’，当时6个标段同时开工，各标段都是铆足了干劲，敢为人先。”身为济滨高铁项目一分部架子队队长，熊合应腊月二十八回贵州老家过春节，大年初六就回到了项目部。到济滨高铁项目这小半年来，熊合应负责钢筋场、济阳站的路基土方填筑和4公里的桥梁段，他已经习惯了抢抓工期、事事争先的工作节奏。
去年底，熊合应来到项目后负责新建钢筋场，从一片空地到建成投产仅用时15天，成为全线第一个验收投产的自建钢筋场。提前计划、现场勘查、测量放线、安摊建点，他们几乎实现了各步骤的无缝衔接，钢筋场建设压茬推进，有好几天都是24小时平行作业。
“像海绵里挤水一样，一个环节耽误一天，时间就耽搁不起了，要把它全部捋顺了接下来的工作才能有序开展。”熊合应说，当时任务比较紧，上下班没有明确时间界限，现场有事一个电话就赶过来，那段时间既累又充实。
熊合应与工人沟通钢筋笼的下料技术细节
钢筋场投产初期，人员、设备都还在磨合阶段，熊合应每天都早早到钢筋场，与现场焊工沟通钢筋笼的加工，将数据规范、专业图纸转化成工人们能听懂的语言，保证加工出合格的产品。
28岁的熊合应到山东工作已经4个年头，济滨高铁是他跟的第二个项目。“我们贵州地无三尺平、推门就是山，到山东这边一马平川，瞬间感觉心胸开阔、眼界打开了。”熊合应说，到山东后他感觉面食也挺好吃，生活上没有感到不适应，这几年就连他从小养成的吃辣能力都退化了。