本文转自：人民日报客户端
李振乾
6月30日中午，合肥市宿松路快速化改造工程涉铁段主线桥提前186天通车，这标志着合肥市体量最大、路线最长的快速化路高架提前实现全线通车。该项工程正式通车后，宿松路快速路将有效分流合肥市金寨路、包河大道交通压力，加强市区与经开区、滨湖新区间的交通联系，南接合庐快速通道，构建市域快速通道，极大缩短合肥主城区与滨湖、庐江的通行时间。
据了解，合肥市宿松路快速化改造工程涉铁段，由合肥城建投资控股有限公司出资，中国铁路上海局东华地铁安徽公司代建，中铁四局工程总承包，同时也是合肥市大市政建设铁路与地方合作的首个成体量、成规模EPC项目。工程全长约1.5公里，宽60米，下穿铁路段宽111.2米，北接阊水路、南至绕城高速，依次下穿沪蓉高铁、合福高铁、合肥南动车所走行线3条铁路线，是全线关键性的控制性节点之一，涉及市政、铁路专业交叉多，合同工期540天。
合肥市宿松路。 由于项目邻近沪蓉高铁、合福高铁、合肥南动车所走行线三条铁路线，安全风险高，施工难度大。参建各单位充分发挥路地合作在推进涉铁工程建设过程中的专业优势，先后克服了铁路营业线施工时间紧，任务重，风险高等困难，对每道工序进行反复论证和提前演练，制定科学有效的管理措施，强化资源配置，精细化过程管理，安全、优质、高效完成了宿松路快速化改造涉铁段工程，为合肥市最长的快速化路高架提前完成通车任务打下坚实基础。 据中国铁路上海局东华地铁安徽公司相关负责人介绍，宿松路快速化改造工程涉铁段施工具有危险性大、制约因素多、施工难度高的特点，尤其是下穿运营铁路架梁，需要与铁路相关设备管理部门申请封锁施工的“天窗点”时间，铁路部门再根据列车车次运营具体情况，在最大限度不影响铁路正常运营的情况下，适当调整列车运行时间，确定有限天窗施工时间，确保跨铁路施工安全和铁路运营安全。 合肥市宿松路。 该项目地处主城区，交通压力大，工期紧张，涉铁段施工环境、地下管网交叉复杂，因地理位置，受施工条件限制，为此，合肥城投公司提前组织编制了详尽的交通疏导方案并多次与合肥市交警支队沟通、讨论，有效确保了交通疏导方案的成功实施，推进了提前通车。
