来源：人民日报海外版 作者：杨俊峰
冰封大山里，重载无人机空中“御剑”，轻松将高空中高压线上的冰层敲下；千亩棉田上，农业无人机“漫步”空中，有条不紊地收集土壤和农作物的实时信息，帮助农户“精准作业”；火灾现场，消防无人机在空中喷出高压水柱，成功“制服”十几层楼上的大火；电影拍摄现场，影视无人机从天空俯冲而下，用高清摄像头记录一个又一个精彩画面……随着无人机在各行各业的应用普及，低空经济正在走进大众视野，为交通物流、文旅融合等应用场景不断赋能。
根据国务院、中央军委发布的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，“低空”指距正下方地平面垂直距离在1000米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸至4000米的空域。
“低空经济”则是以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念，是辐射带动效应强、产业链较长的综合经济形态。
“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”，2021年2月，低空经济被写入《国家综合立体交通网规划纲要》。2023年12月，中央经济工作会议提出，“打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”。
从农业植保到电力巡检，从物流配送到旅游观光，从环境监测到应急救援，低空经济赋能千行百业，不断催生新业态。激发市场力量，提供政策保障，加强技术支撑，推动产业高质量发展，中国正从“新”出发，充分激发低空经济潜力，让低空经济飞得更好更远。
把“路”修到低空去
“要想富，先修路”，这句朴素的话，从不过时。
发展低空经济，通俗地说，就是把“路”修到低空去。在这条新“路”上，同样会出现“路上的车”、“开车的人”、因“路”而富的产业。曾经因为地面上纵横交错的道路而兴起的繁荣，同样将是未来低空经济里蕴藏的广阔机遇。
未来的上班路什么样？
出门“打飞的”，曾经似乎还是科幻电影中的场景。而就在今年，深圳“空中的士”的版图持续上新，从坪山燕子湖会展中心飞往福田CBD(中央商务区)的通勤航线，将两地间的出行时间从地面的60分钟缩短到了13分钟；在安徽，全球首款商业落地的无人驾驶飞行器，在合肥骆岗公园正式实现常态化飞行。用空中通勤告别上下班的拥堵，这样的场景正离我们越来越近。
未来的快递外卖什么样？
外卖小哥变成外卖飞手，不再需要风里雨里奔忙；无人机送货到家门口，再偏远的地区也可以进村入户；配送效率从“天”变成“小时”，生鲜产品以最快的速度送到客户手中。对于物流这项最要求速度的产业，低空将成为最佳解决方案。