航司、机场看好暑运市场，对今年整体实现扭亏充满信心。
5月25日，中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)、春秋航空(601021.SH)、吉祥航空(603885.SH)、上海机场(600009.SH)、白云机场(60004.SH)以网络互动形式召开2022年度业绩说明会。
业绩说明会上，上述航空公司的高管均对今年的民航市场以及全年业绩扭亏充满信心。此外，上述多家航司与机场的高管告诉澎湃新闻记者，目前已提前进入暑运部署、准备阶段，看好今年的暑运市场，并称对暑运投入预期会超过疫情前水平。
“我们对C919非常有信心！”中国东航副董事长、总经理李养民在业绩说明会上表示，公司与商飞2021年3月正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。C919将以上海为主要基地商业运营。公司拟在2022、2023年完成5架C919引进，并将根据实际运营情况和公司航网规划，决定后续引进计划。
日前，上海市集邮总公司发布了《中国东方航空全球首架C919飞机首航纪念》TS71型邮资机宣传戳公告，据公告，定于5月28日启用，签条使用期限为2023年5月28日至2024年5月27日止。
谈及737 MAX飞机的运营恢复，国航、东航、南航三大航高管均表示，正在按计划逐步恢复737 MAX的运营，对后续交付，将与制造商波音公司协商确定。其中，南航预计今年年底前，该公司34架737 MAX飞机将全部实现复飞。
据悉，停飞近四年后，波音737 MAX于今年年初起陆续在国内开启复飞。2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发生两次坠机事故。2019年3月11日，中国民航局宣布停飞737 MAX。或受此影响，波音自2019年起没有向中国客户交付过737 MAX飞机。波音去年9月称计划转售部分原计划交付给中国的737 MAX。
截至5月25日收盘，中国国航跌0.34%；中国东航跌0.42%；南方航空跌1.09%；春秋航空涨0.31%；吉祥航空跌0.63%；上海机场涨0.17%；白云机场涨0.37%。
航司高管均对全年扭亏充满信心
业绩说明会上，东航与国航高管均表示，从公司1-5月份经营情况来看，增强对今年扭亏的信心。
南航高管表示，市场环境逐渐向好，南航经营水平在逐步改善。目前南航在提前部署暑运旺季生产，力争实现好的效益。
春秋航空高管表示，根据目前行业和公司每月披露的经营数据，各方面指标都在逐步好转，公司2023年一季度已经实现盈利，之后公司也会持续抓紧各环节的恢复工作，在保障安全的前提下，努力实现效益最大化。
据悉，中航集团、东航集团与南航集团是我国三大航空央企，去年三大航及其子公司运输总周转量占比各航司总运输周转量近七成。