顶着扣非后净利连亏四年的经营压力，高新兴(300098)今年不断开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务，但距离实现盈利仍有一段路要走。近期，高新兴披露公告称，公司预计今年前三季度实现归属净利润最高亏损7000万元，未实现扭亏。虽然不具备业绩支撑，但高新兴9月21日以来股价迎来一波拉升，近期有所回调。另外，今年10月，高新兴控股子公司拿下了一笔6.84亿元的销售大单，该订单是否会对公司年内业绩产生利好也成为了投资者关注的焦点。
前三季度净利预亏
高新兴披露2023年前三季度业绩预告显示，公司预计报告期内实现营业收入约为11亿-12.6亿元，同比下降23.91%至33.57%；对应预计实现归属净利润约为-7000万至-5000万元；对应预计实现扣非后归属净利润约为-7900万至-5900万元。
对于业绩变动的原因，高新兴表示，今年以来，公司积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务，但由于宏观经济仍处于逐渐复苏阶段，市场需求尚未得到明显改善，公司在车联网、公共安全等业务板块的收入较去年同期有所下降。
不过，高新兴也表示，公司前三季度的收入质量得到了明显改善，综合毛利率有所提高，再加上公司加强成本管控、聚焦资源投放，公司前三季度整体亏损额有所收窄，预计公司前三季度的非经常性损益金额约为900万元，主要为政府补助。
二级市场上，高新兴9月21日以来股价迎来一波拉升，不过近期有所回调。东方财富显示，在9月21日-10月17日这13个交易日，高新兴区间累计涨幅为44.87%，同期大盘跌幅为1.31%。
10月18日，高新兴股价开始进入下行通道，当日大幅收跌8.3%。经统计，在10月18日-23日这4个交易日，高新兴区间累计跌幅为12.15%。截至10月23日收盘，高新兴股价报4.34元/股，当日收跌1.14%，总市值为75.42亿元。
连续四年扣非后净利亏损
近年来，高新兴面临较大的经营压力，已在2019-2022年连续四年扣非后净利亏损。
资料显示，高新兴2010年登陆A股市场，上市后业绩表现较好，其中在2016-2018年实现归属净利润分别约为3.16亿元、4.08亿元、5.4亿元，连年增长，不过在2019年公司开始出现巨亏。
由于前期收购高新兴创联科技有限公司(原杭州创联电子技术有限公司)、高新兴物联科技有限公司(原深圳市中兴物联科技有限公司)、高新兴国迈科技有限公司(原广州市国迈科技有限公司)等多家公司存在商誉减值迹象，高新兴2019年计提了大额商誉，公司当年实现归属净利润巨亏11.57亿元，对应实现扣非后归属净利润亏损11.83亿元。
2020年，高新兴净利持续亏损，当年实现归属净利润约为-11.03亿元，实现扣非后归属净利润约为-11.55亿元。2021年，高新兴净利扭亏，但实现扣非后归属净利润仍为负值，约为-7815万元。