以7.6%股份拿到“敲门砖”后，吉利再度增持阿斯顿·马丁。5月18日，浙江吉利控股集团有限公司(以下简称“吉利控股”)宣布，与英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股(以下简称“阿斯顿·马丁”)进一步达成新的合作协议。作为合作内容一部分，吉利控股已完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份约17%。根据阿斯顿·马丁发布的公告显示，吉利控股已承诺向其投资约2.34亿英镑(约合20.47亿元人民币)并将成为第三大股东。
据了解，此次增持后，阿斯顿·马丁最大股东仍为董事会执行主席劳伦斯·斯特罗尔旗下的Yew Tree Overseas，第二大股东为沙特阿拉伯的公共投资基金，随后为吉利控股以及梅赛德斯-奔驰。吉利控股相关人士表示：“增持阿斯顿·马丁股份，是吉利控股全球战略布局和投资的重要组成部分。”据了解，此次增持后，吉利控股将有权任命一名非执行董事加入阿斯顿·马丁董事会，同时还将拥有一个董事会观察员席位。
事实上，此前吉利控股收购阿斯顿·马丁股份一波三折。有报道称，早在2018年阿斯顿·马丁IPO之前，便传出吉利控股多次与阿斯顿·马丁接触的消息。2020年1月，吉利控股与阿斯顿·马丁管理层和投资人就持股进行谈判，但最终没有下文。有报道称，为收购阿斯顿·马丁股份，吉利控股曾对其三次抛出橄榄枝，但未能成功。直到去年9月底，吉利控股斥资约6600万英镑，完成对阿斯顿·马丁7.6%的股份收购，成为阿斯顿·马丁第四大股东。
资料显示，创建于1913年的阿斯顿·马丁为百年超豪华汽车品牌，旗下车型包括Vantage、DB11、DBX等。成立以来，阿斯顿·马丁经历过多次易手。2018年6月，阿斯顿·马丁在英国伦敦证券交易所挂牌上市。
数据显示，去年阿斯顿·马丁销量为6412辆，同比增长约4%。其中，SUV车型DBX系列的销量贡献约50%。销量增长也让阿斯顿·马丁取得不错的营收数据。财报显示，去年阿斯顿·马丁营收达13.8亿英镑，同比增长26%；毛利润达4.51亿英镑，同比增长31%。不过，阿斯顿·马丁依然增收不增利，去年亏损由2021年的7400万英镑扩大至1.18亿英镑。
亏损持续扩大，阿斯顿·马丁选择通过电动化转型进行突围。去年4月，阿斯顿·马丁宣布“Racing Green”战略，预计明年初正式交付旗下首款插电式混动车型——Valhalla，2025年推出首款纯电车型。同时，预计到2026年，阿斯顿·马丁旗下所有全新车型都将拥有插电式混动或纯电动版本。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此时吉利控股选择增持，对于阿斯顿·马丁来说，一方面资金的注入将加速其转型，另一方面在三电领域拥有技术积累的吉利也能向阿斯顿·马丁输出电动化技术。