临近“双11”，物流江湖再起风云。近日，多个电商平台、快递企业等宣布新动作，京东方面宣布港澳物流升级，香港同城快递最快实现4小时送达。记者了解到，在京东之前，菜鸟、顺丰等先行布局了香港市场。此外，极兔速递10月27日在港交所上市。快递物流企业正从内地走向港澳。
快递行业竞争愈发激烈
10月16日，极兔速递开启招股，10月27日正式在港交所主板挂牌上市。公告显示，极兔速递本次计划全球发售约3.266亿股股份，其中约2.939亿股发售股份将作国际发售，约3265.52万股发售股份将作香港发售，发行价为每股12港元。
极兔速递预计通过本次IPO募集所得资金净额约为35.279亿港元，所筹资金约30%将用于拓宽物流网络、升级基础设施并强化在东南亚和其他现有市场的分拣与仓储能力及容量；约30%将用于开拓新市场并扩大服务范围；约30%将用于研发与技术创新；以及约10%将用作一般企业目的及营运资金需求。
目前，极兔速递已经招揽九位基石投资者：AspexManagement、博裕资本、D1Capital、GLP、红杉、顺丰、淡马锡、腾讯、高瓴，认购总金额为1.995亿美元。
除极兔于今年6月16日提交上市申请书外，记者梳理发现，今年下半年以来，顺丰和菜鸟分别于8月21日、9月26日向港交所递交了上市申请书。未来，三家公司将齐聚港交所。
关于快递企业扎堆赴港上市的原因，有分析认为，内地物流市场的竞争已经非常激烈，头部企业希望通过在港股上市来寻求更多的发展机遇和资金支持，以加速自身的发展和扩张；另一方面，物流行业的境外业务也在快速发展，这些企业可能希望通过在港股上市来拓展境外市场和增加境外业务的布局。
艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅近日接受羊城晚报记者采访时表示，中国跨境(出口)电商最近几年发展迅猛，在这个过程中，需要全球化布局的不仅仅是电商企业，物流企业也需要全球化布局。香港虽然只有几百万人口，却是快递物流企业资金流、品牌流、业务流的集中地，“香港是快递物流企业出海的第一站，与海外对接能起到很好的桥梁作用”。
张毅还表示，在港交所上市，有利于极兔在市场上有更好的资金，支撑其更灵活的打法；此外，在港上市意味着打通国际资金的渠道，极兔也可以走向境外，跟菜鸟、顺丰等在各自区域里找到增量市场。
公开资料显示，2022年，极兔已稳坐东南亚快递运营商第一的宝座，其包裹总量已增长至120亿件，位列头部快递运营商第六名，市场份额约为10.9%，量级已直逼经营数十年的通达系老牌快递巨头。但与此同时，2022年，极兔速递快递单票收入约为2.12元/件，远低于申通的2.55元/件、圆通的2.63元/件和韵达的2.69元/件。相反的是，其单票成本却略高于同业。