海上最大免税店、首创全球5G邮轮、首座融合人工智能和STEAM课程的海上探索营……6月6日中午，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在上海外高桥造船厂完成坞内系列试验后顺利出坞。目前，内装部分大约完成85%，预计将于今年8月底完成。
随后，这艘国产大型邮轮将开启码头系泊试验、出海试航，并最终交付。除了填补国内邮轮制造业的空白外，搭载梦幻配套的“爱达·魔都号”，在明年开启商业化后，更将进一步带动邮轮旅游发展和港口经济的提升，目前第二艘大邮轮订单也已经开启，中国国产大邮轮的商业化全面启程。
预计8月底完成内装
在国产大飞机顺利商用后，中国制造再下一城。
“出坞其实是建造中的一个流程，它是指将完成建造工作的船在坞内起浮，并将它引出坞外停在码头。”
中船嘉年华相关负责人在接受北京商报记者采访时介绍，起浮的第一步，是要向船坞内引水，通过浮力使邮轮离开地面，之后通过牵引绳将邮轮从船坞现有位置上移动到靠近码头的一侧。让这样的庞然大物稳稳地浮起来并移动，并不是件容易的事。整个起浮大约需要6-8个小时，在这个过程中，工作人员要进行多轮的安全检查。 对于邮轮来说，具备出坞的条件，也就意味着船上的主要核心设备和管路基本安装完毕，船体性能检测基本结束。
据了解，国产大型邮轮顺利完成起浮后，于6月2日-4日依次进行了通过倾斜试验，测定邮轮重心、冲水试验，测定舷门的密闭性、救生艇脱钩巡游试验，检测应急情况下对乘客的快速疏散能力。
“此次出坞也意味着核心设备、内部设备安装等都调试完毕。后续将于7、8月开展两次试航实验，为交付运营打好基础。”知情人士透露。
目前，“爱达·魔都号”内部装饰客房沙发、洗手间等已准备就绪，整体内装部分大约完成85%，预计将于今年8月底完成。
作为目前全球最复杂的单体机电产品，这艘大型邮轮的零部件数量多达2500万个，相当于大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍，线缆超过4300公里，约等于上海到拉萨的距离。
拥有海上最大免税店
按照目前的计划，这艘全长323.6米、总吨位高达13.55万吨、可搭载5246名乘客的“爱达·魔都号”国产大邮轮，将于今年年底交付，届时将以上海为母港开启首航季。航线方面，将执航东南亚和东北亚等周边国家的航线，并适时推出“海上丝绸之路”等中长航线。
随着距离交付日期越来越近，“爱达·魔都号”上有哪些设施，成为消费者关注的焦点。
据中船嘉年华方面透露，在基础设施方面，“爱达·魔都号”已推出多种邮轮体验和举措，其中包括与中免集团合作建造海上最大免税店、与上海电信首创全球5G邮轮，以及打造海上“丝绸之路”艺术空间、首个开心麻花海上专场、首座融合人工智能和STEAM课程的海上探索营等。可以预见，未来这艘巨轮将带给消费者丰富多彩的海上生活。