随着新能源汽车渗透率的大幅提升,发动机、变速箱、底盘在汽车市场的重要程度也在逐步下降。如果秉承10年前的购车标准,来看现在市场上的汽车,很容易错失更适合自己的车型。
换句话来说就是,买车只看三大件的时代已经过去了,而这一传统燃油车的优势,瞬间被抹平了差距。例如智能手机时代,只能通话的手机肯定满足不了人们的需求,否则诺基亚也不会比iPhone卖的差。类比汽车市场也是如此,只满足驾驶需求的车型,已不能满足新时代年轻消费者的需求。
因而,造车新势力的新能源汽车,也有了与传统品牌平起平坐竞争的机会,同时由于其在智能化、电动化上的先发优势,在目前市场环境下,也拥有了更具优势的竞争力。
可能会很多人提出质疑,但通过几天的试驾体验,发现在20万出头的价位,新势力中的哪吒S,相比传统燃油B级车,已具备了全方位的竞争优势,如果没有品牌力的保护壁垒,以哪吒S为代表的国产新势力车型,可能会大大挤压合资品牌的生存空间。
哪吒S纯电续航近300公里国内第一档 彻底终结油车“小电瓶焦虑”
拿到的哪吒S试驾车是增程版动力,全系配备44kWh大电池,充满电看到289km的剩余续航里程,我一度怀疑它是电动车,毕竟国内纯电表显续航近300公里的混动车型,只有哪吒S一款,比亚迪的秦Plus DM-i、长城摩卡DHT、甚至同样电池容量的问界M7、理想L8都达不到。
考虑到如此充沛的纯电续航,上班期间我就选择了纯电模式,实测下来发现完全可以上班一周不用充电,每天30公里路程,一块电池足够支撑一周7天的市区通勤。相应的,一周通勤用车成本降低至30元,与我油车一周100元的油费相比,一周至少省出两顿排骨钱。
除了用车成本更具优势之外,在用车体验方面,哪吒S也有众多加分项。例如,在路边临时停车等人时,因为大电池的缘故,可以直接使用空调、座椅按摩等功能,大屏上刷抖音,看视频等,完全没有燃油车的“小电瓶焦虑”。