在过去不到三个月中，威马汽车先后曝出内部降薪，总部裁员，联合创始人离职与1.3亿资产被冻结等一系列负面消息。
目前在生产、销售与售后服务这三大主要运营环节，威马都面临着巨大危机。生产方面，作为威马产量主力之一的温州工厂被曝由于没有订单已处于停产状态。在销售端口，威马面临大面积闭店现状。
从去年10月起，闭店潮流席卷了全国多地的威马展厅。据悉，目前上海已有近一半展厅关门，而在北京，威马线下门店几乎全部关闭，销售渠道基本处于瘫痪状态。
据威马汽车官网显示，目前北京地区共有13家展厅开业，但均未显示联系方式，威马官方电话也一直无人接听。界面新闻从网络渠道查到了其中9家的电话，但均无法与展厅取得联系。
威马前员工王鹏告诉界面新闻，去年10月北京地区的直营展厅就开始陆续关停，自己曾经任职的合生汇展厅就是较早关门的一批。王鹏于2021年10月加入威马汽车，参与了合生汇展厅从建设到开业运营的全部过程，但在营业不到一年后，展厅就于去年10月关门，直线距离不到5公里的朝阳大悦城展厅也于几天后关停。
在撤店的几个月前，一线员工就已经察觉到经营压力。“去年年中展厅销量就开始明显下滑，同事们也纷纷寻找下家。”王鹏向界面新闻表示，在展厅关闭后他便跳槽到了某比亚迪经销商，威马也及时向其结清了薪资。
在直营门店相继关闭后，威马经销商也随之大规模退网。
界面新闻实地探访发现，位于五方桥的威马用户中心如今人去楼空。作为北京地区最大的经销商展厅之一，五方桥店是为数不多可以向消费者提供销售、试驾、交付与售后等全套服务的威马展厅。周边商户告诉界面新闻，该展厅在一个月前搬走，与经销商旗下另一家别克展厅合并。
界面新闻从别克获悉，合并后威马仅在展厅后方设置了一块标识，并在售后车间获得了一小块区域用于车辆维修。威马工作人员向界面新闻表示，由于没有展位与库存停放空间，配套零件也迟迟无法下单，目前销售与维修工作均已暂停，只能做一些简单的检查与保养。
人去楼空的威马五方桥展厅? ?图片拍摄：张洺瑞
截至发稿，经过走访与多方核实，威马官网显示的北京13家展厅中仅有该店仍处营业状态。据工作人员称，这家用户中心是威马全国第一家展厅，在威马处于销量巅峰的2019年月销曾一度稳定在千辆左右，有着很高的客户保有量。但随着业绩的逐年下滑，经销商也逐渐无法支撑租金开销，最终迫于无奈搬家。据了解，原展厅面积有1100平米，年租金仅为200万元左右，在业内属于较低水平。