成立七年的零跑汽车靠着“性价比”路线，先后推出了S01、T03、C11、C01四款产品，并成功从竞争激烈的新能源市场中脱颖而出。
回顾2022年，零跑汽车全年累计交付111168辆，同比增长154%，这样的数据摆在“新势力”梯队中还是不错的。但是零跑作为第四家上市的新势力车企，却没能借IPO之势把销量提升至另一个新高度。
春节过后，各大车企都发布了2023年1月份销量快报，其中零跑1月共计售出1139辆车，同比和环比分别下滑了85.9%和86.59%，排在了当月新势力车企销量榜最后一名。针对出现下滑的情况，车企纷纷给出了统一解释：“春节因素”。
受到春节假期的影响，交付量下滑无可厚非，但春节真的是影响销量下滑的“元凶”吗？
根据“汽车投诉网投诉内容显示”，仅仅在今年一月份内，便出现了6宗关于零跑C01投诉维权案例。其中的问题包括动力“动力电池”、“转向系统”、"车身及底盘”等。故障问题较为分散，且不存在共性问题，也有部分涉及到售前、售后服务方面的问题……这里就不一一列出了，感兴趣的可以自行检索。
车主投诉：诱导锁单、虚假宣传？
值得注意的是，这6宗关于零跑C01的投诉维权案例中，最新一宗投诉标题为：“零跑汽车C01销售诱导客户锁单提车且不予退定金及虚假宣传底盘悬架材质，严重欺诈消费者“。
与车主孙先生的沟通中了解到，车主孙先生称：去年9月底零跑C01上市公布价格后，便对车辆进行选购下订，并支付了5000元的订金，随后车辆订单被锁单。孙先生表示，销售当时未告知锁单后不可以更改配置或者退订，同时催促锁单并表示可以先提车。
与此同时，车主孙先生表示：下订一个月后销售通知车辆已到店可以进行提车，但实际根本没发车；同时，车辆的相关质保、购车补贴等与宣传信息不符，随后向便提出退定金并给予赔偿的诉求，但均被回绝。
小编与店内销售反馈后对方表示：当初只告诉孙先生进行车辆下订，并没有让客户进行锁单操作，孙先生的诉求也跟厂家反馈过，相关条例规定锁单后不可退，便拒绝了孙先生的诉求。
同时，小编也联系了零跑官方客服，官方客服称：车辆下订是客户自行操作的，从下订过渡到锁单状态会有提示弹窗，确认订单后就没有办法取消订单了，也是没有办法退订的。