比亚迪 “仰望”，蔚来 “至星”。
文丨王海璐 实习生张志浩
编辑丨黄俊杰
《晚点 Auto》独家获悉，蔚来资本将投资电动车初创公司至星数千万美元（种子轮）。至星第一款车将是售价达到百万元级别的超高端 SUV。蔚来汽车创始人、董事长李斌曾在内部称，孵化该项目为蔚来 “在细分市场的战略布局”。
至星定位高端智能电动车品牌，聚焦探险、越野市场，第一款车预计 2025 年发布，同步在海外市场上市。新车将采用蔚来 NT 3.0 平台，并在技术平台、供应链、充电体系等方面与蔚来深度合作。
至星的创始人赵雷是一名户外探险运动爱好者。创立至星之前，赵雷曾先后就职于车联网公司斑马网络、理想汽车等，曾任理想汽车高级总监，负责用户运营。2021 年初，赵雷加入超境汽车，担任联合创始人、CEO ，推出了与长城合作的改装车 “赛博坦克 300”。
2022 年初，赵雷离开超境，创立了至星，并得到了蔚来汽车创始人、董事长李斌的支持。至星获得了蔚来资本的种子轮投资，与蔚来汽车达成了深度合作。
至星同时在中国、美国、欧洲三地组建团队，欧洲团队负责专项性能的研发，负责人为前蔚来整车工程副总裁毛杰（Roger Malkusson）。美国团队主要负责探险体验和产品设计，负责人尚未到岗，据悉至星正在接触前美国创业公司 Canoo 的联合创始人，同时也是法拉第未来（Faraday Future）的前设计副总裁、FF 91 的设计师理查德·金（Richard Kim）。此外，前梧桐车联 CEO 潘家骅也加入了至星，负责产品线和智能化。
蔚来资本合伙人朱岩在 2022 年 10 月接受《晚点 Auto》采访时曾表示，他认为整车赛道不是赢者通吃，细分市场的头部企业都可能有机会，蔚来资本也会继续投资整车项目。
除了至星，蔚来资本还曾在 2021 年 9 月宣布投资吉利控股的英国跑车公司路特斯（Lotus）。路特斯同样定位百万元级别市场，2022 年 10 月首款纯电 SUV Eletre 刚刚在国内上市，82.8 万元起售。但路特斯的目标市场更广泛，至星将主要聚焦探险、越野细分市场。
与蔚来深度合作
至星会在蔚来的技术平台授权下进行专项研发，基于蔚来 NT 3.0 平台，同时支持 800V 超快充、换电两种模式。
NT 3.0 是蔚来的第三代数字平台，包括电子电气架构、电控、智能座舱和智能驾驶技术等，预计 2024 年推出相关车型。
蔚来 2017 年末推出第一款量产车 ES8，当时的车机系统基于英伟达 Parker 芯片，智能驾驶采用供应商 Mobileye的方案，搭载 EyeQ4 芯片，算力仅为 2.5 TOPS。蔚来基于这一代平台推出了第一代车型，中大型 SUV ES8、中型 SUV ES6 和 EC6。